據(jù)新華社電 馬來西亞總理納吉布24日宣布，根據(jù)最新收到的衛(wèi)星分析數(shù)據(jù)，可以判定馬來西亞航空公司MH370航班在印度洋南部海域“終結(jié)”。
英國空難調(diào)查處提供調(diào)查結(jié)論
當(dāng)?shù)貢r間24日22時(北京時間24日22時)，納吉布在吉隆坡臨時召開新聞發(fā)布會。馬來西亞當(dāng)天傍晚已經(jīng)召開例行新聞發(fā)布會通報搜救情況，召開臨時發(fā)布會的消息直至發(fā)布會開始前一個多小時才宣布。
新聞發(fā)布會開始，一臉嚴(yán)肅的納吉布說，他當(dāng)天傍晚得到英國空難調(diào)查處代表的通報。根據(jù)后者的通知，先前提供衛(wèi)星數(shù)據(jù)以指出南北兩條搜救走廊的國際海事衛(wèi)星組織已經(jīng)根據(jù)數(shù)據(jù)實施了進(jìn)一步的計算。
“借助先前從未在這類調(diào)查中應(yīng)用的一種分析手段，他們得以進(jìn)一步揭示MH370航班的飛行軌跡，”納吉布說。
“根據(jù)他們的分析，國際海事衛(wèi)星組織和空難調(diào)查處得出結(jié)論，MH370航班沿著南部走廊飛行，其最后的位置是在印度洋中央，(澳大利亞城市)珀斯以西，”他說。
“這是一個偏僻的位置，遠(yuǎn)離任何可能的降落地點，”納吉布如此概括衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示的地點。
“因此，帶著深深的悲傷和遺憾，我必須通知你們，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，MH370航班在印度洋南部終結(jié)，”他說。
今天發(fā)布會將公開更多細(xì)節(jié)
與16日的新聞發(fā)布會類似，納吉布在24日晚的新聞發(fā)布會上只是宣讀了事先準(zhǔn)備的簡短聲明，沒有接受提問。他說，馬方將于25日另行舉行發(fā)布會，公開更多細(xì)節(jié)。
“與此同時，我們想盡早通知你們最新進(jìn)展，”他說，“我們分享這一信息，是出于對公開的承諾以及對家屬的尊重，這兩條原則一直指引著這項調(diào)查。”
納吉布說，馬來西亞航空已經(jīng)將最新進(jìn)展通報給航班乘客和機(jī)組人員的家屬。“對于他們來說，過去的幾周令人心碎，我知道這條消息更令人難以接受，”納吉布說，“我敦促媒體尊重他們的隱私，給予他們在這一艱難時刻所需要的空間。”
中方要求馬方提供所有信息和證據(jù)
又訊 據(jù)外交部網(wǎng)站消息，外交部發(fā)言人洪磊今日凌晨就馬來西亞總理納吉布宣布馬航失聯(lián)客機(jī)落入南印度洋發(fā)表談話。
他表示，中方已得知馬方這一宣布。我們對此高度關(guān)注。中方已要求馬方進(jìn)一步提供得出這一結(jié)論的所有信息和證據(jù)。中方的搜尋工作仍在繼續(xù)進(jìn)行。我們希望馬方及其他國家的搜尋工作也能夠繼續(xù)。
焦點
馬總理言辭謹(jǐn)慎未用“墜毀”
納吉布的聲明雖然帶著悲傷氣氛，但他在描述航班命運時依然謹(jǐn)慎，沒有使用“墜毀”，而是使用了“終結(jié)”。
然而，馬航在一條發(fā)給航班乘客家屬的短信聲明中使用了更加確切的措辭。
“我們不得不排除一切合理懷疑，推定已經(jīng)失去了MH370航班，機(jī)上無人生還，”馬航說，“正如你即將在下一個小時從馬來西亞總理處聽到的那樣，我們必須接受，所有證據(jù)顯示，飛機(jī)墜入南印度洋。”
據(jù)新華社
英航空調(diào)查局：暫不回應(yīng)
昨晚，英國航空事故調(diào)查局辦公室工作人員表示，“暫時不會就MH370調(diào)查作出任何評價和回應(yīng)，同時也不會接受采訪。”至于何時會做出詳細(xì)回應(yīng)，該發(fā)言人表示尚不清楚。
據(jù)馬來總理昨晚在發(fā)布會上披露，MH370墜入印度洋依據(jù)是英國衛(wèi)星公司Inmarsat的數(shù)據(jù)，結(jié)論由Inmarsat及英國航空事故調(diào)查局(AAIB)作出。Inmarsat昨晚表示，需要對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行核查后再公開。
現(xiàn)場
聞訊航班“墜落” 數(shù)名家屬暈倒
多副擔(dān)架急救;馬航官員表示，暫無將家屬接到澳大利亞計劃
新京報訊 昨晚10時左右聽聞馬方宣布MH370墜入印度洋的消息，在麗都飯店的乘客家屬情緒激動。數(shù)名女家屬暈倒，被120急救人員抬上擔(dān)架緊急救護(hù)。
家屬獲短信通知：乘客無生還可能
昨日21時30分，家屬收到馬航短信通知陸續(xù)趕到麗都飯店發(fā)布會現(xiàn)場，一名女家屬舉著手機(jī)稱，“我剛剛收到一條短信，是英文的，有關(guān)飛機(jī)的，”女家屬聲音不大。“短信內(nèi)容是‘抱歉地告訴你，飛機(jī)已墜海，機(jī)上無人生還，女家屬說著說著哽咽起來，會場也陷入寂靜。
昨晚曾有媒體稱，已有乘客家屬獲邀前往澳大利亞，但馬航一官員表示，現(xiàn)階段沒有將乘客家屬接到澳大利亞的計劃，除非發(fā)現(xiàn)、打撈并確認(rèn)飛機(jī)殘骸。
家屬昏迷不斷有擔(dān)架進(jìn)出
22時，馬來西亞召開緊急發(fā)布會，直播中翻譯馬來西亞總理納吉布的話說，“飛機(jī)最后的位置是在印度洋南部，墜毀。”
在會場的家屬瞬間崩潰!開始大哭，喊叫。一名50多歲的女家屬，情緒激動，腿有些站不住，扶著墻，一遍遍地說，“為什么要坐那班飛機(jī)，你本不該上那班飛機(jī)的”。而后，陸續(xù)有女家屬暈倒，甚至有人昏迷。醫(yī)護(hù)人員在現(xiàn)場搶救，現(xiàn)場不斷有人抬著擔(dān)架進(jìn)進(jìn)出出。
“我還得過日子，家里還有那么多人等著我呢”，一名個子不高的女家屬低著頭，自言自語，像是說給自己，也像是說給其他人。
反應(yīng)
市衛(wèi)計委開辟急救綠色通道
新京報訊 截至今日，載有154名中國籍公民的馬航MH370航班已失聯(lián)18天，失聯(lián)乘客家屬的心情隨著每一個有關(guān)失聯(lián)飛機(jī)消息的發(fā)布，像過山車一樣起伏，一些家屬的身體已吃不消。
8日事件發(fā)生后，市衛(wèi)計委在5家酒店設(shè)置醫(yī)療及心理疏導(dǎo)工作點，并向家屬公布工作點24小時受理電話，開辟急救綠色通道，在家屬休息的5家酒店中，共派出8輛救護(hù)車、24名醫(yī)療急救人員、12名心理醫(yī)生及2名行政人員，其中有4輛救護(hù)車在麗都飯店隨時待命。
根據(jù)昨日家屬溝通會上，馬來西亞駐華大使公布的情況，目前在京等待消息的家屬共有501人。北京紅十字會999急救中心副院長田振彪表示，在京等待的家屬中，年齡最大的68歲，最小的僅4歲。家屬中高血壓、心臟病及內(nèi)科疾病的患者占多數(shù)。“每天我們會根據(jù)家屬的身體情況，更新藥品，隨著天氣的變化，過敏藥、冰塊我們也會進(jìn)行準(zhǔn)備。”田振彪說。
盤點
近年全球重大航空事故
2007年
1月1日 印度尼西亞亞當(dāng)航空公司一架波音737-400型客機(jī)從爪哇島泗水飛往蘇拉威西島萬鴉老的途中失蹤，機(jī)上102人至今下落不明。
5月5日 肯尼亞航空公司一架波音737-800型客機(jī)在喀麥隆濱海省墜毀，機(jī)上114人全部遇難。遇難者中包括5名中國乘客。
2008年
8月20日 西班牙航空公司一架麥道80型客機(jī)從馬德里機(jī)場起飛時沖出跑道并起火，造成154人死亡、18人受傷。
2009年
6月1日 法國航空公司一架載有216名乘客和12名機(jī)組人員的空客A330客機(jī)從巴西里約熱內(nèi)盧機(jī)場起飛3個半小時后，在大西洋海域上空失事，機(jī)上人員全部遇難。
6月30日 也門航空公司一架空客A310客機(jī)在科摩羅群島附近墜入印度洋，機(jī)上153名乘客和機(jī)組人員中，除1名13歲法國少女獲救外，全部遇難。
2010年
4月10日 波蘭前總統(tǒng)卡欽斯基在赴俄羅斯參加“卡廷”事件70周年紀(jì)念活動時，所乘專機(jī)在俄西部城市斯摩棱斯克墜毀，機(jī)上包括總統(tǒng)夫婦與波高官在內(nèi)的96人無一生還。
5月22日 印度航空公司一架客機(jī)在印度西南部卡納塔克邦的門格洛爾機(jī)場降落時失事，造成158人遇難。
7月28日 一架載有152名乘客和機(jī)組人員的客機(jī)在巴基斯坦首都伊斯蘭堡北部的默爾加拉山墜毀，機(jī)上人員全部遇難。
2011年
7月8日 剛果(金)埃瓦-博拉航空公司一架客機(jī)在該國基桑加尼國際機(jī)場附近墜毀，造成127人死亡。
2012年
4月20日 巴基斯坦一架載有127人的民航客機(jī)在巴首都伊斯蘭堡附近墜毀，機(jī)上人員全部遇難。
2013年
7月6日 韓國亞洲航空公司一架航班降落美國舊金山國際機(jī)場過程中失事。客機(jī)上共有300多人，事故導(dǎo)致3名中國女學(xué)生死亡，180多名乘客受傷。
【第二十八期】201...
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