[國內新聞]馬來西亞方面“突然”宣布馬航MH370飛機已跌入海底，此前是否曾隱瞞調查信息引起輿論質疑。昨天(25日)下午，馬來西亞官方召開發(fā)布會，就MH370飛機墜海的調查結論做出進一步解釋。馬交通部長希沙姆丁說，馬方在3月12日(失聯(lián)第4天)就獲得了最終判定MH370跌入海底的衛(wèi)星信息，但仍需與美國、英國方面進行大量分析。

　　12日就獲得數(shù)據(jù)

　　當?shù)貢r間3月25日，馬來西亞就馬航MH370航班失去聯(lián)系事件的調查進展舉行新一輪新聞發(fā)布會。

　　有記者提問：為什么你們選擇昨天來宣布這樣一個聲明呢?聽說很早，在3月12號就有數(shù)據(jù)了。你這邊在時間上是什么原因讓你們做了這樣一個時間上的選擇?為什么沒有生還者?

　　希沙姆?。捍_切在3月12號獲得了這個數(shù)據(jù)，但是我們必須要收到這個數(shù)據(jù)，對他進行了調查，我們也和美國調查團隊分享了信息，美國團隊也要進一步分析。

　　而是最后基于美國團隊和其他團隊的分析，我們最后來定位南部走廊是最后的地點，就是3月15號總理做的一個聲明。因為我們需要做很多的工作來分析這個數(shù)據(jù)，Inmarsat昨天提供的數(shù)據(jù)，是關于握手的信息，這樣的話，我們就可以最后讓總理來進行發(fā)言。

　　馬來西亞官方發(fā)布會其它要點：

　　1、馬方認定航班“止步”南印度洋，調查主要依賴海事衛(wèi)星及英國的支持，新的調查方法此前從未用過：根據(jù)六次“握手”(ping)位差所來帶的多普勒效應進行比對，發(fā)現(xiàn)位置與南部航路契合，通過進一步分析后確定飛機具體位置，馬方認為新數(shù)據(jù)分析有說服力;

　　2、搜索航班行動一直在持續(xù)，遠海搜索面臨海況等困難。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，南線搜索將更細致，但北線也會繼續(xù)關注，整個搜索面積在南線達到200海里。將通過衛(wèi)星雷達對該區(qū)域進行監(jiān)視，一旦發(fā)現(xiàn)任何情形將立即上報，也將協(xié)調各國力量搜救，中國船艦從昨天起陸續(xù)就位開展搜索，澳大利亞“成功號”補給艦也就位，對船只進行補給。帶有黑匣子拖曳裝置的美軍船只也會盡快就位。目前國際組織正在進一步分析衛(wèi)星圖片，更多關于航班的信息也在調查;

　　3、燃料不足，失聯(lián)客機降落陸地可能性低;

　　4、參加搜救的國家非常多，馬方有義務有責任主導搜救，將會繼續(xù)進行協(xié)調工作，也將隨時與中國和澳大利亞交換衛(wèi)星等信息，目前在收縮搜索區(qū)域，但需要各方協(xié)助，也依靠南線國家提供便利和資源;

　　5、暫無足夠證據(jù)證明黑匣子位置，馬方認為當前數(shù)據(jù)分析可信度高，找到黑匣子才能解答所有疑問;

　　6、希望能夠給家屬帶來更多具有可信度的證據(jù)，表示馬方對家屬的承諾和尊重;已向家屬解釋技術細節(jié);

　　7、馬來議會就此次事件成立專門應對機構，包括馬航及馬來西亞空軍，也將成立質詢委員會對事情進行跟進。希望搭建框架，并把信息整理好分享給相關各方，以示尊重;

　　8、正在南部航道進行相關搜索，推測應該在南部航道找到相關碎片，對分析起到一定幫助，但一切有賴于調查的進一步進行;

　　9、馬方認為MH370失聯(lián)事件十分罕見，航空史上從未有過，搜索到飛機的下落非常困難，這也是解釋事實最關鍵的一點，現(xiàn)在的行動已經(jīng)涉及26個國家，但搜救依然困難，因此要依賴航空專家的意見來判斷。要真正把飛機找到難度很大，只有真正找到飛機才能真相大白。

　　10、馬來警察總長說依舊在關注四大方面調查調查，目前不能給出相關細節(jié)，因可能會造成泄密，危及調查。