[河北新聞]12月24日19時(shí)，家住廊坊市區(qū)迎春小區(qū)的宋女士駕車回家，像往常一樣在附近找停車位，但此時(shí)整條迎春路機(jī)動(dòng)車道和便道上已停滿了車。“今天不太走運(yùn)，只能把車停到銀河北路去了。”

　　當(dāng)天19時(shí)20分，阿爾卡迪亞小區(qū)居民趙先生在小區(qū)內(nèi)也沒有找到車位，在小區(qū)外繞了一圈后，最后把車艱難地停到小區(qū)北門北側(cè)的人行道上。“今天沒在小區(qū)內(nèi)搶到車位，明天得回來(lái)早點(diǎn)兒。”

　　近年來(lái)，我市機(jī)動(dòng)車保有量逐年增大，人們?cè)谙硎芙煌ū憬莸耐瑫r(shí)，無(wú)處停車或停車隨意占道等問(wèn)題日益凸顯。市公安交警支隊(duì)車管所數(shù)據(jù)顯示，目前全市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到100萬(wàn)輛左右，市區(qū)汽車保有量在30萬(wàn)輛左右。

　　近期，本報(bào)記者就小區(qū)停車難問(wèn)題在市區(qū)展開了調(diào)查。

　　老小區(qū):前期規(guī)劃車位少

　　記者走訪市區(qū)多個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，停車難問(wèn)題在老小區(qū)普遍存在。

　　12月23日、24日、25日19時(shí)左右，記者在市區(qū)迎春路上看到，迎春路兩側(cè)的便道上已經(jīng)停滿了車，停車的方式更是五花八門，有的車主甚至把車停到了機(jī)動(dòng)車道上。即便如此，依然也有不少車主在尋找停車的地兒。

　　記者隨后走訪了迎春路上的迎春小區(qū)，郵電家屬樓等小區(qū)，發(fā)現(xiàn)大多小區(qū)院內(nèi)沒有足夠的停車位。以迎春小區(qū)13號(hào)樓為例，該樓共40多戶，院內(nèi)面積最多能停6輛車，以5戶共享一個(gè)車位計(jì)算也不能滿足停車需要。

　　“我們能把車停哪兒呢?只能停到便道上，附近沒有車位，有時(shí)候便道上都擠滿了車，只能四處找車位。”迎春小區(qū)一位居民說(shuō)，“大多車主也知道亂停車不對(duì)，但這么做實(shí)屬無(wú)奈。這在市區(qū)不是個(gè)例，希望相關(guān)部門能夠合理規(guī)劃，有效管理。”

　　新小區(qū):小區(qū)車位價(jià)位難承受

　　12月24日20時(shí)17分，記者還沒走進(jìn)陽(yáng)光佳和小區(qū)，映入眼簾的便是兩條汽車“長(zhǎng)龍”，記者看到這兩條“長(zhǎng)龍”在200多米左右，附近也有不少正在“搶車位”的車主。

　　“每天都要為車位發(fā)愁，小車內(nèi)車位太貴，附近停車位也不多，趕上哪兒就停哪兒。”一位車主表示，停車難是困擾小區(qū)居民很久的問(wèn)題，但是一直沒有辦法解決。

　　阿爾卡迪亞小區(qū)四周，汽車“包圍”小區(qū)情況更嚴(yán)重。12月24日20時(shí)50分，記者相繼來(lái)到阿爾卡迪亞小區(qū)南門和北門，看到數(shù)百輛汽車已經(jīng)把整個(gè)小區(qū)圍了起來(lái)，有的停在了非機(jī)動(dòng)車道，還有的“騎”在便道上。

　　“小區(qū)有地下車庫(kù)，小區(qū)內(nèi)也有車位、車庫(kù)，但是價(jià)格太高了，動(dòng)不動(dòng)就十幾萬(wàn)，有點(diǎn)兒接受不了。”阿爾卡迪亞小區(qū)居民高先生稱，搬入小區(qū)一年來(lái)，每天都把車停在小區(qū)北門的路邊。“沒辦法，小區(qū)不能亂停車，只能停在外面。”

　　記者隨后聯(lián)系榮盛物業(yè)。一位物業(yè)客服表示，小區(qū)共有5000余戶，有地下車庫(kù)、地上車庫(kù)和露天車位3000多個(gè)，車位主要以出租和出售兩種方式提供小區(qū)業(yè)主使用，雖然小區(qū)外汽車每晚都會(huì)排起“長(zhǎng)龍”，但小區(qū)車位并沒有售罄，還有一定數(shù)量的車位空著。當(dāng)記者詢問(wèn)該小區(qū)車位出租和出售價(jià)格時(shí)，該物業(yè)客服以不方便透露為由婉拒。

　　市民:車停小區(qū)外頻出“意外”

　　車停在小區(qū)外面，安全隱患不少。

　　“11月7日那天回家太晚，小區(qū)沒車位了，就把車停在了人行道上，第二天早上起來(lái)車沒了……”談到停車位問(wèn)題，市區(qū)江南水郡小區(qū)居民劉先生坦言“心疼啊”。

　　“早上起來(lái)車右前門被劃了幾道，把車停在外面也不知道是誰(shuí)干的，沒辦法，自認(rèn)倒霉。”家住銀河小區(qū)的車主表示，3年內(nèi)愛車停在小區(qū)外被刮了5次，讓自己有苦難言。“希望有關(guān)部門能真正重視這個(gè)問(wèn)題，進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，這個(gè)問(wèn)題處理起來(lái)很難，希望能找到一個(gè)切合實(shí)際的辦法。”

　　市交警支隊(duì):努力細(xì)化提高停車供給

　　為了有效緩解停車壓力，改善靜態(tài)交通環(huán)境，市公安交警支隊(duì)立足市區(qū)交通實(shí)際，結(jié)合當(dāng)前市區(qū)居住、商業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)，重點(diǎn)對(duì)新建小區(qū)、學(xué)校、菜市場(chǎng)、商業(yè)周邊道路停車泊位進(jìn)行了合理增補(bǔ)，并對(duì)模糊不清的停車泊位陸續(xù)開展更新施劃。“在原有4000余個(gè)道路停車泊位基礎(chǔ)上，今年以來(lái)陸續(xù)在市區(qū)內(nèi)完成了200余個(gè)停車泊位的新建施劃，下一步還將充分利用街角、便道等空間，細(xì)化提高市區(qū)停車供給。”

　　市綜合執(zhí)法局:根本在于長(zhǎng)期規(guī)劃

　　市城市管理和綜合執(zhí)法局督察監(jiān)察科工作人員介紹，近年來(lái)，市區(qū)小區(qū)停車難問(wèn)題日益凸顯，亂停車現(xiàn)象也越來(lái)越普遍，每天18時(shí)過(guò)后，一些車位不足的小區(qū)內(nèi)、小區(qū)外圍道路、非機(jī)動(dòng)車道就會(huì)成為“重災(zāi)區(qū)”，給執(zhí)法人員執(zhí)法也帶來(lái)了一定難度。

　　自2012年開始，市區(qū)建立了12個(gè)便民停車場(chǎng)，共計(jì)1780個(gè)車位，最近正配合相關(guān)部門在公共場(chǎng)地上規(guī)劃新的便民停車場(chǎng)。“但這并不能從根本上解決小區(qū)乃至整個(gè)城市的停車難問(wèn)題，而應(yīng)在整個(gè)城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃上做文章，全局、全面地考慮這個(gè)問(wèn)題，并采取相應(yīng)措施。”

　　市規(guī)劃局:已將城市停車問(wèn)題納入城市總體規(guī)劃

　　市規(guī)劃局編研中心工作人員介紹，根據(jù)人口規(guī)模及機(jī)動(dòng)車擁有量測(cè)算，市區(qū)未來(lái)停車泊位需求巨大，所以進(jìn)行整體規(guī)劃勢(shì)在必行，目前停車場(chǎng)建設(shè)及納入正在編制的《廊坊市城市總體規(guī)劃(2011~2030年)》。

　　“過(guò)夜停車主要突出問(wèn)題是居民小區(qū)停車?yán)щy，由于小區(qū)停車位供給有限，導(dǎo)致私家車占據(jù)小區(qū)內(nèi)的交通通道或占據(jù)小區(qū)外的道路通道，由此導(dǎo)致居民生活小區(qū)的交通環(huán)境惡化，更為擔(dān)憂的是發(fā)生緊急狀況時(shí)，應(yīng)急救援車無(wú)法暢通和快速地到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)。”

　　這位編研中心工作人員表示，政府正在對(duì)市區(qū)停車難問(wèn)題進(jìn)行有效監(jiān)管，并進(jìn)行科學(xué)施治、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、分類指導(dǎo)，著力打造精品工程、民生工程，堅(jiān)持試點(diǎn)先行、典型引路，成熟一個(gè)推進(jìn)一個(gè)。規(guī)劃實(shí)施后，最終形成地面停車、地下停車、停車樓機(jī)械式與非機(jī)械式等多種停車形式并存的局面，根據(jù)城市不同區(qū)域，采取適宜的停車方式。而新建停車場(chǎng)將以立體停車庫(kù)為主，多種形式并存方式進(jìn)行建設(shè)。