[河北新聞]今天下午，嘀嘀打車和快的打車幾乎同時通過官方微博宣布，將于17日零時停止乘客端的打車補貼，司機端仍將繼續(xù)。“燒錢”大戰(zhàn)，兩家打車軟件的得失是什么?停止補貼后，軟件方又有什么招數(shù)留住用戶?

　　從去年12月開始，作為阿里巴巴、騰訊兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭支持的打車軟件，快的打車和嘀嘀打車在包括我省多城在內(nèi)的全國城市掀起了補貼大戰(zhàn)。對司機和乘客每單補貼最高時達28元，乘客每單補貼13元，司機每單補貼15元。城市里短距離打車，算上補貼，乘客相當于免費打車。

　　然而，好景不長。從今年3月下旬起，兩款打車軟件都相繼調(diào)低了乘客端補貼。最近的補貼都調(diào)整到了3元，補貼單數(shù)也從最初的每天3次調(diào)整為2次。

　　今天下午，快的打車在微博上致用戶的一封信中表示，歷時5個多月的補貼活動將于17日告一段落，未來將繼續(xù)投入大量資源，讓更多人享受到技術(shù)帶來的便利，補貼活動雖然即將結(jié)束，但給用戶帶來的實惠不會就此終止，后續(xù)還將不定期推出各種形式的優(yōu)惠活動。

　　停止補貼后，如何繼續(xù)吸引用戶?嘀嘀打車河北區(qū)負責人王忠利表示，市場培育已經(jīng)漸趨成熟，今后嘀嘀將主要以非現(xiàn)金的方式來實現(xiàn)對司機和乘客的補貼，如優(yōu)惠券、積分券、獎勵金等形式。

　　家住省會開發(fā)區(qū)，每天早晨都要打車去市政府附近上班的高女士表示，自己會繼續(xù)使用打車軟件。“我用打車軟件主要是圖方便，因為我住的地方出租車比較少，平時我下樓之前都會提前用打車軟件叫車，節(jié)省了不少時間。”

　　走訪中，許多用戶表示，停止補貼后他們?nèi)詴Ａ羰謾C中的打車軟件，不過使用的次數(shù)可能會減少。

　　乘客獲益的背后，兩大軟件商付出了巨大的代價。數(shù)據(jù)顯示，在騰訊的支持下嘀嘀打車共投入了十幾億元用于補貼。相關(guān)人士表示，快的的投入并不比嘀嘀少。但“燒錢”也并非“賠本賺吆喝”。

　　此前，嘀嘀打車宣布用戶數(shù)正式突破1億，日均訂單522萬，已成為中國移動互聯(lián)網(wǎng)最大訂單交易平臺?？斓拇蜍嚪矫鎰t稱，快的打車覆蓋的城市從40多個快速擴展至近300個，每天幫助數(shù)百萬人便捷出行。此外，經(jīng)過近一年時間的建設(shè)，快的在用戶成長體系和積分商城方面也已初見成效，目前已經(jīng)有上百家品牌陸續(xù)接入了快的積分商城。專家表示，兩大軟件積累了海量客戶資源，今后可以通過大數(shù)據(jù)挖掘的方式，產(chǎn)生巨大的商業(yè)價值。