7月1日，恰值中泰建交40周年的大慶之日，中泰鐵路合作第五次會(huì)議取得豐碩成果。中泰鐵路中方首席談判代表，國家發(fā)展改革委副主任王曉濤在1日當(dāng)天表示，泰中合作鐵路項(xiàng)目談判取得了具體進(jìn)展，雙方就可行性研究、融資框架方案和人員培訓(xùn)方案等問題達(dá)成一系列共識(shí)和成果。

　　據(jù)新華網(wǎng)7月2日?qǐng)?bào)道，泰國交通部長巴津在會(huì)議結(jié)束后舉行的記者招待會(huì)上，表示雙方的會(huì)談取得了很大進(jìn)展，雙方就泰國鐵路的線路以及運(yùn)行和可行性研究進(jìn)行了深入討論。

　　巴津?qū)χ蟹絼?wù)實(shí)高效的工作表示贊賞和感謝，雙方商定將加快推進(jìn)可行性研究工作并成立專門的團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)工程總承包(EPC)合同磋商，以利于項(xiàng)目如期開工建設(shè)。

　　泰方在本次會(huì)議上正式提出，希望在鐵路項(xiàng)目建成后，由泰中雙方合資對(duì)鐵路進(jìn)行運(yùn)營維護(hù)和管理。同時(shí)，建議泰中雙方對(duì)鐵路項(xiàng)目工程中的系統(tǒng)部分也共同投資。中方表示將在可行性研究過程中對(duì)泰方提出的上述要求給予深入分析研究，并保持與泰方的溝通。

　　據(jù)介紹，雙方就鐵路項(xiàng)目融資框架方案進(jìn)行了磋商，雙方一致認(rèn)為，完成可研報(bào)告是確定貸款金額和條件的重要前提和基礎(chǔ)。為保障融資方案與項(xiàng)目實(shí)際需求相匹配，雙方商定將在完成可行性研究報(bào)告再確定貸款金額、期限和條件。

　　雙方同意將就鐵路合作項(xiàng)目簽署政府間框架協(xié)議，并將為盡早簽署該框架協(xié)議抓緊磋商。雙方商定，將于8月6-8日在中國西安召開鐵路聯(lián)委會(huì)第六次會(huì)議。

　　巴津還表示，雖然兩國簽署了鐵路合作備忘錄，但是備忘錄基本是達(dá)成宏觀意向。故此中方提出希望簽署中泰兩國政府間框架協(xié)議，就鐵路合作的整體規(guī)劃、投資方式等具體問題制定較為詳細(xì)的協(xié)議內(nèi)容。巴津表示，預(yù)計(jì)將于今年8月底談妥中泰鐵路合作政府間框架協(xié)議，泰方擬于9月初遞交樞密院批準(zhǔn)，如此一來有望在9月中旬簽署框架協(xié)議。

　　7月1日，參加第五次會(huì)議的中泰雙方代表達(dá)成共識(shí)，為保證鐵路項(xiàng)目于今年10月開工建設(shè)，雙方倒排時(shí)間，制定了詳細(xì)的工作計(jì)劃。雙方將繼續(xù)保持密切溝通，共同推動(dòng)相關(guān)工作，為項(xiàng)目如期開工做好準(zhǔn)備。

　　據(jù)不愿透露姓名的參加談判的官員透露，第一期坎桂-曼谷133公里鐵路已完成可行性研究，最早有望在今年10月開工，將在2017年年底投入運(yùn)營。

　　根據(jù)在談判現(xiàn)場(chǎng)展現(xiàn)的泰國交通部制作的泰中鐵路規(guī)劃圖，整條鐵路分為4個(gè)建設(shè)階段：第一階段為133公里的坎桂-曼谷;第二階段，為246公里的坎桂-瑪塔卜，第三階段為138公里的呵叻-坎桂，第四階段為355公里的呵叻-廊開線路。

　　7月1日，參加第五次會(huì)議的中泰雙方代表達(dá)成共識(shí)，為保證鐵路項(xiàng)目于今年10月開工建設(shè)，雙方倒排時(shí)間，制定了詳細(xì)的工作計(jì)劃。雙方將繼續(xù)保持密切溝通，共同推動(dòng)相關(guān)工作，為項(xiàng)目如期開工做好準(zhǔn)備。

　　長達(dá)800多公里的中泰鐵路合作規(guī)劃，共分為四條線路：而呵叻府正位于中心節(jié)點(diǎn)，距北部廊開府預(yù)計(jì)修建的鐵路里程為350多公里，距首都曼谷的里程約為270多公里。

　　中泰鐵路合作項(xiàng)目，均為復(fù)線鐵路建設(shè)，時(shí)速約為每小時(shí)180公里。以上四條線路曼谷-坎桂線，坎桂-呵叻線，坎桂-瑪塔卜線和呵叻-廊開線，形成一個(gè)“人”字形，橫貫泰國曼谷以北的南北國土。

　　中泰鐵路關(guān)系到中國與東南亞的互連互通戰(zhàn)略，向北連接老撾萬象、直達(dá)昆明，向南則通向馬來西亞和新加坡，或?qū)?gòu)成泛亞鐵路規(guī)劃的重要一環(huán)。