外媒稱，美國海軍超過半數(shù)飛機不得不在地面“趴窩”。其中涉及大約1700架戰(zhàn)斗機、運輸機和直升機。海軍機群中一定比例飛機由于定期維護無法飛行，這很正常，但當前狀態(tài)卻達到了史無前例的程度。

　　德國《明鏡》周刊網(wǎng)站2月11日發(fā)表題為《美國海軍將近三分之二飛機不能飛》的報道稱，美國海軍的主力機型F/A-18戰(zhàn)斗機的情況尤其嚴重。這一1983年進入美國海軍服役的多用途戰(zhàn)斗機主要部署在美國航母上。但目前，62%F/A-18戰(zhàn)斗機無法起飛。其中將近半數(shù)需要徹底檢修，其余正在等待定期維護或缺少替換零件。

　　海軍上將威廉·莫蘭在華盛頓的一場聽證會上表示，維修進展遲緩的原因是經(jīng)費不足。海軍機群已經(jīng)老化，超期使用并且人員配備不足。

　　新美國基金會的戰(zhàn)略專家彼得·辛格認為，責任在于決策者。美國有線電視新聞網(wǎng)援引他的話說，當前的糟糕狀態(tài)是一系列錯誤決策造成的后果。美國國會削減預算后，五角大樓卻寄希望于為老舊機型購買替代品。

　　但這需要等待。雖然國防部訂購了2443架新型F-35戰(zhàn)斗機，但它們卻并未按計劃到位。

　　這個史上最貴的軍備項目成本變得越來越高。此外，該項目也受到技術問題困擾：彈射座椅無法按計劃使用，軟件漏洞百出，根本無法保證高速飛行。

　　結果是，現(xiàn)有的F/A-18戰(zhàn)斗機現(xiàn)在必須超期服役。F/A-18戰(zhàn)斗機的設計飛行壽命為6000小時。但現(xiàn)在，它們在報廢前必須完成長達9000小時飛行。

　　然而，這也只是暫時計劃。美國B-52轟炸機有望成為榜樣。最后一批該型轟炸機1962年在波音公司下線，如今卻要為美國空軍服役至2040年。

　　而《簡氏防務周刊》則披露了美國海軍艦隊所處的困境。比如海軍缺少4.4億美元用以支付軍人工資。因為資金短缺，若干船艦無法被及時送往船廠維修。

　　“博伊西”號核潛艇在潛水航行許可證被撤銷后已不得不停止服役。目前它正在諾福克海軍船廠排隊等待維修，預約到的維修時間是今年10月。而維修預計需要15個月完成。

　　顯然，為了向政治決策者施壓，五角大樓現(xiàn)在發(fā)出警告：如果不盡快投入更多資金，另外5艘潛艇也將面臨相同命運。

　　軍方描繪的美國海軍悲慘現(xiàn)狀與特朗普政府繼續(xù)擴建海軍的計劃形成鮮明對比。根據(jù)后者計劃，海軍艦艇將從目前的308艘增至355艘。而資金從哪里來以及哪些船廠還有能力建造這些艦艇，人們并不清楚。