【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道】對(duì)于中國(guó)三家航空公司向空客公司購(gòu)買292架空客A320NEO飛機(jī)一事，據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)波音公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日表示“令人失望”，宣稱“地緣政治方面的分歧繼續(xù)限制美國(guó)飛機(jī)的出口”，并敦促美中之間“進(jìn)行富有成效的對(duì)話”。

　　在波音公司作出這一表態(tài)之前，7月1日，中國(guó)東航、中國(guó)國(guó)航、南方航空三家航空公司分別向歐洲飛機(jī)制造商空客公司購(gòu)買100架、96架、96架共計(jì)292架空客A320NEO飛機(jī)，總計(jì)金額372.57億美元。

　　A320NEO是空客A320系列飛機(jī)的改進(jìn)機(jī)型，得益于客艙優(yōu)化和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步改進(jìn)，空客A320NEO系列飛機(jī)的單座燃油效率比A320系列提升20%。系列名稱中的NEO是英文New Engine Option的縮寫，即新發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。

　　中方航空公司為了本國(guó)民用航空事業(yè)發(fā)展，與國(guó)際上知名民用航空公司進(jìn)行合作的正常采購(gòu)項(xiàng)目，卻引發(fā)美國(guó)媒體的高度關(guān)注。

　　美國(guó)彭博社1日的文章標(biāo)題為“空中客車公司贏得370億美元的中國(guó)噴氣式飛機(jī)交易對(duì)波音公司的影響”，直接點(diǎn)明了中歐這一采購(gòu)合同對(duì)美國(guó)波音公司的巨大沖擊。

　　而在幾天前，美國(guó)politico網(wǎng)站的一篇文章還似乎希望用抹黑空客的方式來為波音公司在中國(guó)市場(chǎng)份額下滑找借口。文章標(biāo)題竟是“報(bào)告稱，歐盟空中客車公司與中國(guó)軍工聯(lián)合體有著深厚的聯(lián)系”，并稱雖然波音公司在中國(guó)的飛機(jī)受到美國(guó)前總統(tǒng)特朗普領(lǐng)導(dǎo)下的美中貿(mào)易戰(zhàn)的打擊，但空中客車公司在中國(guó)取得了更大的成功。自20世紀(jì)80年代中期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，空中客車公司已經(jīng)像其他幾家跨國(guó)公司一樣完成了本地化。根據(jù)美國(guó)咨詢公司Horizon Advisory的一份新報(bào)告，空客選擇在天津市建設(shè)其唯一的非歐洲寬體A330客機(jī)總裝線。

　　對(duì)此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，美國(guó)媒體對(duì)于空客在中國(guó)的發(fā)展充滿“羨慕嫉妒恨”，從而扯出所謂“歐洲公司與中國(guó)軍工聯(lián)合體存在聯(lián)系”，完全就是無理的炒作，簡(jiǎn)直不值一駁。產(chǎn)品性能等因素才是中方航司選擇與空客公司合作的重要基礎(chǔ)，美國(guó)媒體不去反思波音公司在飛機(jī)性能、安全性等方面出現(xiàn)的問題，而一味從地緣政治角度來炒作中歐之間的民航采購(gòu)合作，根本無法解決自身在中國(guó)市場(chǎng)份額下滑的現(xiàn)實(shí)困境。