馬航失聯(lián)航班機(jī)長(zhǎng)住所被查
3 兩駕駛員是否有預(yù)謀?
失聯(lián)航班機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)沒(méi)有提出一起執(zhí)飛要求
有消息稱,失聯(lián)航班在南中國(guó)海折返,穿越馬來(lái)半島,而后向西北方向折轉(zhuǎn),朝安達(dá)曼海飛去。從地圖上看,飛機(jī)走了個(gè)“Z”字形航線,先前被媒體稱作是“奇怪航線”,但調(diào)查人員說(shuō),駕駛飛機(jī)的人可能是為了躲避民用雷達(dá)視線——飛機(jī)在從民用雷達(dá)屏幕上消失后不久,就爬升到4.5萬(wàn)英尺的高度,然后下降至2.3萬(wàn)英尺,隨后再次爬升。
據(jù)外媒報(bào)道稱,馬軍方雷達(dá)偵測(cè)到失聯(lián)客機(jī)一度爬升至超出波音777客機(jī)所規(guī)定的高度,駕駛員的這個(gè)舉動(dòng)有可能是在給機(jī)艙減壓,從而使得乘客和機(jī)組人員失去意識(shí),以阻止他們用手機(jī)向地面人員發(fā)出警報(bào)。
國(guó)內(nèi)知名民航公司的飛行員對(duì)新京報(bào)記者表示,即使是一個(gè)飛行時(shí)間2763小時(shí)的副機(jī)長(zhǎng),完成上述飛行操作并不難。
據(jù)該名飛行員分析,飛機(jī)的飛行采用“爬升-下降-爬升”的模式,有一種可能是在躲避雷達(dá)監(jiān)控。雷達(dá)監(jiān)控本身有盲區(qū),地面基站上的雷達(dá)向天空發(fā)射信號(hào),有自身的輻射范圍。如果飛機(jī)不再輻射范圍內(nèi),就無(wú)法監(jiān)控。而且,在國(guó)境線交界的地方,雷達(dá)監(jiān)控一般比較薄弱。
據(jù)他介紹,一般來(lái)說(shuō),飛行員對(duì)于自己常飛的路線上的雷達(dá)監(jiān)控范圍會(huì)有一定了解,但是除非事先預(yù)謀,不會(huì)了解得如此清楚。如果上述飛行真的是躲避雷達(dá),肯定是專業(yè)背景很強(qiáng)的人進(jìn)行操作。
此外,昨天發(fā)布會(huì)上還披露了一個(gè)重要細(xì)節(jié),即失聯(lián)航班的機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)沒(méi)有提出一起執(zhí)飛的要求,兩人是按照正常的排班進(jìn)行的飛行。
4 機(jī)上其他人是否有嫌疑?
馬航稱仍在調(diào)查,機(jī)上沒(méi)有運(yùn)載危險(xiǎn)物品
馬來(lái)西亞警察總長(zhǎng)哈立德·阿布·巴卡爾16日說(shuō),在國(guó)際情報(bào)機(jī)構(gòu)的幫助下,馬方正加緊對(duì)失聯(lián)客機(jī)上239名乘客和機(jī)組人員的背景進(jìn)行調(diào)查。
哈立德在當(dāng)天舉行的記者招待會(huì)上說(shuō),鑒于飛機(jī)失聯(lián)與人為因素有關(guān),馬方加強(qiáng)了對(duì)飛機(jī)機(jī)組人員和乘客的調(diào)查。他透露,兩名飛行員并未要求一同執(zhí)飛。他還表示,在國(guó)際情報(bào)機(jī)構(gòu)的幫助下,他們正在對(duì)機(jī)上239名乘客和機(jī)組人員的背景進(jìn)行調(diào)查。但是他拒絕對(duì)此披露任何細(xì)節(jié),并稱尚未發(fā)現(xiàn)可疑之處。
馬航首席執(zhí)行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞在回答記者提問(wèn)時(shí)指出,失聯(lián)客機(jī)沒(méi)有攜帶額外燃料,機(jī)上也沒(méi)有運(yùn)載危險(xiǎn)物品。
希沙姆丁還表示,他們正在向包括美國(guó)、中國(guó)和法國(guó)在內(nèi)的擁有衛(wèi)星的國(guó)家請(qǐng)求提供進(jìn)一步衛(wèi)星數(shù)據(jù)。
當(dāng)天早些時(shí)候,馬來(lái)西亞交通部發(fā)布聲明說(shuō),馬方正在和失聯(lián)客機(jī)最后與衛(wèi)星失去聯(lián)系的兩個(gè)可能區(qū)域內(nèi)的國(guó)家聯(lián)系,并請(qǐng)求它們?yōu)樗褜た蜋C(jī)提供幫助。這些國(guó)家包括哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、巴基斯坦、孟加拉國(guó)、印度、中國(guó)、緬甸、老撾、越南、泰國(guó)、印度尼西亞、澳大利亞等。此外,警方搜查了失聯(lián)客機(jī)兩名飛行員的家,并與機(jī)長(zhǎng)家屬進(jìn)行了談話。