快遞，快遞，重在一個(gè)“快”字。不過，有的時(shí)候，快遞“慢”的讓人很難接受，比如杭州蕭山的來女士。

　　上周，來女士收到一個(gè)包裹，讓她大跌眼鏡的是，這個(gè)包裹的郵戳顯示發(fā)貨的時(shí)間竟然是2014年11月19日。認(rèn)真回憶了一下，來女士才想起來，這是自己去年雙十一下單的一件羽絨服。

　　對(duì)于來女士的遭遇，快遞公司進(jìn)行了道歉。而對(duì)于原因，快遞公司也有自己的解釋，所有包裹都要運(yùn)回倉庫，再裝車送往各個(gè)分站，“一年之后的包裹”，很可能丟在倉庫的某個(gè)角落，沒有被發(fā)現(xiàn)，或者被忘記了。

　　2014“雙十一”下單

　　2015“雙十一”后收貨

　　雙十一過后，來女士就對(duì)快遞短信充滿期待，11月19日終于來了一條，原本她以為是今年雙十一買的東西到貨了，打開后卻發(fā)現(xiàn)是去年雙十一下的單——2014年11月11日，她確實(shí)買過一件羽絨服。

　　來女士回憶說，2014年“雙十一”的時(shí)候買了一件羽絨服，價(jià)值200多元，是給自己母親穿的，第一次是收到貨的，但穿后發(fā)覺尺碼不對(duì)，就和商家溝通退回去換貨。“當(dāng)時(shí)錢已經(jīng)支付了，對(duì)方也答應(yīng)給我換一件了，一周后我發(fā)現(xiàn)還在派送中。”

　　“因?yàn)殡p十一期間的包裹比較多，很多時(shí)候快遞員就是放在小區(qū)的E郵柜讓我們自己去拿，我也打過電話給快遞員，他說應(yīng)該都放在郵柜里了，我還以為是自己弄丟了。”

　　因?yàn)閮砂賶K錢的東西，想來丟失快遞也是常有的事情，來女士就沒再關(guān)注那個(gè)包裹。直到今年11月19日，也就是一年后，這個(gè)被遺忘的包裹出現(xiàn)了。“說實(shí)話真要丟了，我也就無所謂了，而且也忘記這件事了，現(xiàn)在突然又出現(xiàn)了，感覺挺諷刺的。”

　　快遞公司說這是個(gè)例

　　包裹在倉庫被遺忘了

　　來女士的包裹是圓通快遞寄送的?，F(xiàn)在圓通快遞的官網(wǎng)，輸入來女士一年前的包裹單號(hào)，已經(jīng)查不到任何信息。

　　那么來女士的包裹為何一年后才送到了?

　　圓通快遞公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人首先表示了歉意，并解釋：很可能丟在倉庫的某個(gè)角落，沒有被發(fā)現(xiàn)，或者被忘記了。“每年雙十一期間，都是特別忙的一個(gè)時(shí)間段，倉庫都會(huì)堆積如山，如果沒有猜錯(cuò)，當(dāng)時(shí)來女士的這個(gè)包裹已經(jīng)送到蕭山了，但因?yàn)閭}庫包裹太多，很有可能是滾到某個(gè)角落，沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，一直呆在那里。”不過，來女士的情況是個(gè)例。

　　網(wǎng)友吐槽：

　　雙11買的奶粉現(xiàn)在都沒到

　　其實(shí)，丟失快遞包裹的現(xiàn)象已經(jīng)不是個(gè)例。昨天，錢報(bào)記者從杭州市郵政管理局了解到，今年11月11日至20日共10天，杭州16家主要網(wǎng)絡(luò)型快遞企業(yè)共處理快件9128萬件。“雙十一”當(dāng)天業(yè)務(wù)量就突破了去年同期單日最高855萬件的峰值，達(dá)1136萬件，其中攬件量是966余萬件，是平時(shí)單日攬件量的3倍。這也就能解釋，為啥還有很多人的包裹還在路上。

　　微博微信上有不少網(wǎng)友在吐槽：

　　“開心爸爸”：雙十一搶的奶粉還沒到，孩子都快斷糧了。如果說“開心爸爸”的奶粉是從外地寄往杭州慢一點(diǎn)可以理解，那從拱墅區(qū)寄到濱江的快遞要走快一周，也是醉了。

　　“張大咖啡”的遭遇就是這樣：一條圍巾從杭州拱墅區(qū)到濱江，整整走了6天，還沒到。6天啊，我?guī)缀跆焯焖⑽锪餍畔ⅲl(fā)現(xiàn)快遞就一直在杭州中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)……

　　收件、聚件、分件、送件——看看流程

　　就知道為啥快遞要郊區(qū)“一夜游”了

　　每發(fā)出的一件包裹，到達(dá)收件人的手上，至少需要經(jīng)過四個(gè)環(huán)節(jié)，收件、聚件、分件、送件?？爝f員把包裹收到后會(huì)先送到市區(qū)的快遞服務(wù)點(diǎn)，掃條形碼登記。

　　穿梭在市區(qū)的快遞貨車，會(huì)定時(shí)趕到市區(qū)的一個(gè)個(gè)服務(wù)點(diǎn)，并裝車統(tǒng)一送到分揀中心，分揀中心類似于快遞公司的“大工廠”，包裹在這里進(jìn)入第三個(gè)環(huán)節(jié)“分件”，根據(jù)每個(gè)包裹的目的地，進(jìn)行分類，然后再裝車。

　　通常經(jīng)過一個(gè)分揀中心的分件后，裝車運(yùn)送的就是目的地城市，少數(shù)情況下還需要再經(jīng)過一個(gè)分揀中心，再進(jìn)行分揀，送到目標(biāo)城市的快遞分公司，然后再由分公司散發(fā)到具體的快遞點(diǎn)。蕭山有多個(gè)分揀中心，錢報(bào)記者從杭州市郵政管理局了解到，2015年，杭城又要增加一批快遞分撥中心，總面積將達(dá)到20余萬平方米。

　　最后，快遞員從快遞點(diǎn)將包裹取走送達(dá)收件人。

　　所以，常常會(huì)有這種情況，雖然發(fā)件人和收件人都在市區(qū)，但包裹必須先去郊區(qū)分揀中心“一夜游”——并不是按照路程最短模式派件，而是要統(tǒng)一分件。“這也是為了盡可能避免包裹丟失的一個(gè)操作保障。”(錢江晚報(bào)首席記者李陽陽/文 龔子皓/制圖)