近日,記者采訪了這位與眾不同的自行車發(fā)燒友。段文慶發(fā)明的“躺車”,有著修長的車身、彎曲的車把手、流線型的長條坐墊、位于車頭的腳踏、兩級傳動的鏈條以及前小后大的輪胎……總之,記者眼前的這輛“躺車”與一般的自行車完全不一樣,反而更像是科幻片中的空間行走車。
已退休5年的段文慶是名自行車愛好者,作為資深“驢友”,他每周都會“出游”一趟。同時,愛好鉆研的他,平時喜歡自己動手制做一些“物件”。
段文慶老人告訴記者,2012年,他在參加環(huán)渤海自行車騎行活動中突發(fā)奇想,如果能有一輛可以“躺”著騎的自行車該多好啊!段文慶回來后,就開始在網(wǎng)上查找資料,搜集躺著騎的自行車的圖片,逐步構思自己夢想中的“躺車”。
“當時家里沒有更多地方,只能利用陽臺的空間來制作自己的‘躺車’。”段文慶介紹說,他從五金店買來各種零配件,在自己家中的陽臺開始了“造車”工程。開始時麻煩真不少, 焊接、油漆等所有工序全部由自己動手,不是傳動系統(tǒng)有問題、就是車的結構有問題,實在沒有辦法就拆解后重新再來。到目前為止,他已經(jīng)做好兩代車型,第一代比較笨拙,為此他先后拆解了兩輛舊自行車,進行了兩次改裝,經(jīng)過多次試驗,最終造出自己預期的車型。段文慶告訴記者,他研制“躺車”為了節(jié)約資金,盡量利用各種“廢料”,比如后車架、靠背等都是在廢品站里淘來的,這輛“躺車”的成本在千余元。
“別看我的‘躺車’怪模怪樣,騎起來可是非常舒適。” 段文慶稱,“躺車”在騎行時,如同坐在躺椅上,身體可以放松地靠在靠背上面,這樣的騎行姿勢使得襠部、手腕不會受到壓迫。不但騎車人的姿勢比較舒適,而且由于重心比較低,因此在十字路口停車時,可輕松將雙腳放在地上,騎行變得更穩(wěn)當。
在介紹完后,段文慶演示了“躺車”如何騎行。獨特的車型吸引了眾人的關注,不一會兒就圍了一大圈人,有的還忍不住躺上去嘗試一把,但都因無法適應而“失敗”。“‘躺車’的騎行關鍵在于起步,起步的時候腿一定要伸直,用力踩下去。”段文慶不斷地向眾人解說著騎行的要領。
現(xiàn)在只要天氣允許,段文慶老人就會騎著他親手改裝的“躺車”出門,走街串巷,十分享受,更引來許多路人駐足觀望,嘖嘖稱奇。“躺著比坐著舒服,這就使得騎行時間可以更長。”段文慶告訴記者,車一旦起步,騎起來就很舒服。因為人是斜躺在車上的,整個背部都倚在車坐墊上,全身的力量很容易集中在腿上釋放出來。另一方面,“躺車”的車型和騎車人的騎姿使得風阻變小。平時普通賽車騎行1個小時就會感到累,但“躺車”可連續(xù)騎行3-4個小時,持久力更強。
段文慶老人告訴記者,“躺車”在邯鄲還是新鮮玩意兒,沒有跟自己設計完全一樣的車,不過在國內(nèi)其它地方,已有不少自行車愛好者躺著出現(xiàn)在路上。他希望能騎著自己心愛的“躺車”周游全國,我們祝愿,他的夢想早日實現(xiàn)。(高峰)
[國際新聞]據(jù)@這里是美國 國外一個啦啦隊在表演時不小心出了點狀況:我在仰望,自由飛翔~