這種非法營運車輛發(fā)生事故很難得到賠償，請勿乘坐

　　“去北京嗎?不僅價格便宜，而且免費接送。”記者近日在邯鄲市魏縣采訪時發(fā)現，運管部門雖然只審批了4輛魏縣至北京的客運汽車，但通過電話預約卻能隨時搭乘進京大巴，這些車輛既沒有懸掛“省際班線牌”，也未從車站檢票發(fā)車，而是雇用私家車四處攬客。由于乘客難以識別客車有無營運資質，客運安全狀況著實令人擔憂。

　　暗訪：接送小車沒有年審 進京大巴無“班線牌”

　　據知情人士透露，魏縣人口將近百萬，由于距離邯鄲火車站較遠，多數農村居民去往北京務工常常選擇乘坐客運汽車。一些車主沒有正規(guī)營運手續(xù)，暗中跑起魏縣至北京的長途客運，他們主要通過散發(fā)名片，壓低價格，免費接送等方式搶奪生意。

　　11月14日，記者通過“豪華快客名片”先是與一名馮姓車主取得聯系，對方稱進京車輛已全部預定出去，只能另選日期。后又與另一名男子接通電話，經過一番討價還價，約定15日凌晨7時左右在縣城移動公司門前等車，單程票價是100元。

　　次日天亮后，一輛前后牌照全是泥巴的小巴來到移動公司門前，僅有六七個座位的車廂擠了10多位乘客。經過一番顛簸，司機將記者等人帶到魏縣東代固鄉(xiāng)北張莊村外農田，大家隨即換乘了一輛深藍色懸掛“京AR3960”牌照的旅游大巴。

　　當時高速公路因大霧關閉，大客車只好停在農田等候高速開通消息。在這輛去往北京的大巴前擋風玻璃處，記者看不到任何“班線標志牌”，上車人員也沒有購買車票。其間，又有兩輛看不清牌照的小車從不同的地方拉來一些乘客。

　　眾人閑聊之時，接送記者等十多人的小巴司機調侃自己的車輛因為破損不堪，賣不了幾個錢，就沒有定期年審，如果路上遇到交警檢查，可以直接“送給”交警大隊，省得罰款處理。

　　調查：旅游大巴可能涉嫌非法營運

　　記者和眾多乘客搭乘的旅游大巴為何不在正規(guī)車站檢票發(fā)車，卻偏偏在農田等候眾人的到來?

　　17日上午，邯鄲市交通運輸局運輸管理處客運科負責人解釋說，目前從事客運業(yè)務的車輛一般分為兩種，一種是“班車”，也就是我們常見的懸掛有運管部門審批的“班線牌”的客運車輛;另一種是“包車”，多人通過提前協商、約定，簽訂合同后共同乘坐一輛汽車。

　　無論“班車”還是“包車”，按照規(guī)定都必須在前擋風玻璃的顯著位置擺放運管部門核發(fā)的“班線牌”或“包車牌”。通過種種跡象分析，記者等人乘坐的“京AR3960”旅游大巴可能涉嫌非法營運。

　　這位負責人告訴記者，魏縣至北京的客運車輛今年共審批了4輛，而北京至魏縣的客車由北京方面審批，具體數量并不清楚。針對當前客運市場競爭激烈的形勢，客運車輛應該通過完善服務質量吸引客源。

　　提醒：盡量從車站購票乘車

　　昨日上午，一位知情人士告訴記者，從其掌握的各種證據來看，魏縣至北京的大客車至少有20多輛，其中僅縣城南邊的一個村莊就有七八輛，當地運管部門雖然曾多次進行治理，但效果甚微。

　　這些沒有正規(guī)手續(xù)的客車之所以市場紅火，主要是不需要定期做二級維護，而且多數超過營運期限，各種成本大幅減少，票價自然低于正規(guī)客運車輛。

　　邯鄲市運管部門指出，非法營運車輛不僅擾亂了客運市場，也給乘客帶來諸多安全隱患。省、市級正規(guī)客車除了保險齊全、安裝衛(wèi)星定位系統外，還定期進行安全檢查，安全保障系數高。非法營運車輛一旦發(fā)生交通事故，人們很難及時得到應有的賠償。

　　為此，廣大乘客要盡量去往正規(guī)車站坐車，如果半路乘車要察看其是否懸掛蓋有運管部門公章的“班線牌”，并且索要正規(guī)車票。