令人震驚的是,附近村莊眾多居民和任紅仕一樣談“路”色變,他們稱一年多來至少有50余人死于交通事故,傷者更是難以統(tǒng)計(jì),洺李公路被稱為名副其實(shí)的“死亡公路”。
僅一個(gè)村莊就死傷10余人
據(jù)了解,永年縣洺李公路(洺關(guān)鎮(zhèn)至李莊村)全長20多公里,多數(shù)路段為雙向四車道,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路,沿途穿越多個(gè)村莊。
記者在一些村莊看到,過往車輛進(jìn)入村莊后依然風(fēng)掣電馳一般,即使路口兩側(cè)有不少行人等待通行,司機(jī)也是置若罔聞,速度絲毫不減。
何營村一些居民說,很早以前,公路上主要以小車為主,可公路大幅拓寬后,各式各樣的大貨車成群結(jié)隊(duì)而來,特別是夜幕降臨后,幾乎成了貨車的天下,龐大的車隊(duì)川流不息,人們過馬路心驚膽戰(zhàn)。
居民任紅仕回憶說,今年1月16日早晨,他的兒子和侄子,還有一位朋友開車出去辦事,駛?cè)氪逯泄窙]有多久,與前方一輛大貨車相撞,兒子、侄子當(dāng)場死亡,同車的朋友身受重傷。
“還沒有出村,兩個(gè)大活人突然間就沒了,兩位年輕人留下6個(gè)可憐憐的娃娃,最小的還不到1周歲,這日子還怎么過?”任紅仕每次談起那場慘痛的交通事故,總是不斷重復(fù)著這句話。
事后沒多久,何營村46歲男子孫民的騎著電動(dòng)車,帶著年貨自東向西沿著公路往南拐彎過路口時(shí),一輛大車疾速而來,因剎車不及撞倒電動(dòng)車,孫民的被甩出數(shù)米遠(yuǎn),頭部受到重創(chuàng)變成了“植物人”。
村支部書記劉志偉坦言,洺李公路讓他們村苦不堪言,從14年秋季通車以來,除5人死亡外,還有一人重傷,多人輕傷,大大小小的交通事故可以說從未間斷過,每月至少一起。
居民稱“死亡公路”每周都有傷亡事故
記者在采訪中了解到,洺李公路事故多發(fā)區(qū)域主要集中于三塔至北護(hù)駕路段,長10余公里。其中三塔、前六星、后六星、何營、大張村等村莊人口稠密,傷亡最為慘重。
今年7月份,大張村61歲的李大媽送6歲的孫女上學(xué),經(jīng)過路口時(shí)被一輛大貨車碾壓致死。
“現(xiàn)場慘不忍睹,老太太當(dāng)場沒有了人樣,小女孩也是血肉模糊!”大張村張女士和鄰居們獲悉記者采訪道路交通事故情況,一個(gè)個(gè)唉聲嘆氣,認(rèn)為這條路傷人太多了,人們都稱其為“死亡公路”、“吃人路”。
在后六星村一家臨街店鋪內(nèi),幾位女士粗略計(jì)算了一下,僅他們店鋪周圍10多天內(nèi)就發(fā)生了3起慘重事故,先后有兩輛大貨車一頭撞進(jìn)路邊民房,還有一輛大貨車將一位居民撞死。
對(duì)于洺李公路的交通傷亡情況,記者今年7月中旬曾采訪過永年縣交警部門,但無一人給予答復(fù),有的說正在開會(huì),有的說已請(qǐng)假休息,還有的干脆不接電話。
據(jù)何營村劉志偉透露,一年多來,沿路各村死于交通事故的總?cè)藬?shù)不少于50人,受傷人員則更多。而一些村民專門進(jìn)行過統(tǒng)計(jì),認(rèn)為死亡人數(shù)應(yīng)該更多,幾乎每周都有傷亡事故發(fā)生。
紅綠燈、減速帶、人行橫道一個(gè)也沒有
記者驅(qū)車采訪途中注意到,被沿路村莊居民稱為“死亡公路”的10余公里路段上,看不到任何紅綠燈和減速帶,數(shù)十個(gè)路口均無人行橫道,僅有大張村設(shè)有限速“60km/h”標(biāo)識(shí)牌。
在前、后六星,大張村等村,雖然有一米多高的鐵制護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道強(qiáng)行隔離,但因?yàn)樽o(hù)欄過高,人們過路口時(shí)卻被遮擋住了視線,很難看清路上的車輛。
當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)人士認(rèn)為,公路從村中心穿過,大貨車過于集中,機(jī)動(dòng)車進(jìn)村后不減速、不懂得避讓行人等亂象,是當(dāng)?shù)亟煌ㄊ鹿暑l發(fā)的主要原因。
對(duì)此,劉志偉作為鄉(xiāng)人大代表曾呼吁有關(guān)部門,盡快在洺李公路事故多發(fā)路段增設(shè)減速帶、紅綠燈等交通設(shè)施,特別是在集貿(mào)市場,學(xué)生上下學(xué)的重要路口、時(shí)段,切實(shí)加強(qiáng)警力,有效防止各類事故的發(fā)生。我們相信,有關(guān)部門只要時(shí)刻將群眾的生命安全放在心上,沒有解決不了的難題。
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