邯鄲“違章王”3年250條 罰款近2.8萬扣830分(3月23日中國網(wǎng))

　　3月19日晚，邯鄲市交警支隊機動執(zhí)勤大隊查扣一輛牌照號為冀DXK104的白色比亞迪越野車，該車不僅未粘貼保險標、未帶雙證、連續(xù)三年沒審車、從2011年3月至今各種交通違章行為多達250條次，共須繳納罰款27950元扣830分是一輛名符其實的“違章王”。

　　常言道：“久走夜路，總要遇到鬼。”不說別的，單說扣分也令人咂舌!這830分，要扣69年才扣得干凈;再說了，250條的違章記錄，雖說在全國不算最多，但在中原一帶算是“最牛的”野蠻車，其被有關(guān)部門依法處罰，正應(yīng)了一句話“在刀尖上跳舞的人，遲早被刺得遍體鱗傷。”

　　“一個巴掌拍不響”，轎車牌照為冀DXK104的邯鄲“違章王”車輛，既有駕駛員任性的成分，也有交警部門監(jiān)管不力、執(zhí)法不力之處，3年違章250條，突顯了三大法治“硬傷”，都有待進一步清理整頓：

　　其一，違章車輛管理出現(xiàn)“硬傷”。該車牌號冀DXK104的違章車輛，“行不改姓，坐不改名”，不是套牌車，發(fā)生的違章記錄看得見，查得到，不是一次兩次，也不是一天兩天的違章，而是3年250次，交警部門在路上的監(jiān)控裝置將該車違章情況無一遺漏的拍攝下來，記錄下來，但是數(shù)據(jù)是“死數(shù)據(jù)”，沒有用起來，導(dǎo)致該車大搖大擺在路上開，將違章視為家常便飯，究其因，違章車輛管理滯后存在“硬傷”。

　　其二，對駕駛員的法治教育是一個“硬傷”。幾年來，車牌號為冀DXK104轎車已轉(zhuǎn)手多次，多次易主但沒有一個新舊主人到車管所去登記，而且最后一次駕車人的駕駛證、行駛證“兩證全無”，退一萬步說如果該車肇事，駕駛員棄車逃走，誰駕駛的車還是個迷，由此充分說明，該車的駕駛員們心存僥幸思想，嚴重缺乏交通法規(guī)知識、依法辦事意識，純屬一群法盲，突顯交警部門該地區(qū)對駕駛員、對群眾的法治教育存在“硬傷”。

　　其三，道路交通管理部門對道路、車輛、駕駛員的監(jiān)管存在“硬傷”。“各司其職，各盡其責”，作為道路交通的主管部門，交警部門理應(yīng)負起道路、車輛監(jiān)管職責，對發(fā)現(xiàn)、記錄違章的車輛主動出擊、處理。況且，時下道路交通管理已進入科技化時代，對車輛違章行為由電子系統(tǒng)自動記錄在案，對于違章“大戶”，應(yīng)及時發(fā)出通知，車輛登記人接到通知后，自然會去找現(xiàn)在的“一傳手”“二傳手”“三傳手”，到交警部門接受處罰，一年一清理，哪里會有“最牛”的“違章王”出現(xiàn)!但很遺憾的是，交警部門并沒有這樣做，也是導(dǎo)致累積到250次才發(fā)現(xiàn)的“硬傷”。

　　據(jù)網(wǎng)絡(luò)報道，各地都出現(xiàn)了車輛“違章王”，這是社會主義處級階段的法治之恥，并不是很光彩的事，反倒是突顯了相關(guān)部門在社會管理方面的“硬傷”“短板”。筆者以為，要以整治“違章王”為契機，要下功夫“治療硬傷”“拉長短板”，優(yōu)化社會管理，一方面是要用好“天眼”系統(tǒng)等現(xiàn)代科技手段，加強道路、車輛的違章管理，確保違章車輛痕跡管理;另一方面要加大“七五普法”力度，對駕駛員補好交通法規(guī)課，爭當遵章守法好公民;第三方面是加大對違章車輛的查處力度，開展常態(tài)化的違章車輛查處力度，讓全社會以“違章王”為恥為戒。(杜才云)