廣東省交通集團(tuán)8月1日發(fā)布消息稱，內(nèi)地在建跨徑最大獨(dú)塔斜拉橋——南(沙)中(山)高速橫門西特大橋主墩樁基澆筑完成，比計(jì)劃工期提前24天，為后續(xù)主墩承臺(tái)、塔柱施工提供保障。

　　南中高速橫門西特大橋由保利長(zhǎng)大工程有限公司承建，是目前內(nèi)地在建最大跨徑的獨(dú)塔斜拉橋，為獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，橋跨組合長(zhǎng)達(dá)912米。

　　作為南中高速控制性工程，橫門西特大橋主墩共有35根樁基，單根樁長(zhǎng)100米，單個(gè)鋼筋籠重量約36噸，單根樁澆筑混凝土約650立方米;承臺(tái)塔高210米，設(shè)置上中下3道橫梁，主梁由63節(jié)鋼箱梁組成，單節(jié)最大重量為460噸。（財(cái)經(jīng)股市網(wǎng)）

　　南中高速橫跨廣州、中山兩市，南通珠海、西進(jìn)江門、東達(dá)深圳，全長(zhǎng)32.4公里。項(xiàng)目全線計(jì)劃于2024年與深中通道同步建成、無(wú)縫對(duì)接，屆時(shí)將進(jìn)一步增強(qiáng)廣州核心引擎作用和中山節(jié)點(diǎn)連接作用，使粵港澳大灣區(qū)城市群間的聯(lián)系更為緊密。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng),本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與邯鄲之窗網(wǎng)站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。