過去十年，合肥大力投資龍頭企業(yè)、發(fā)力新興產(chǎn)業(yè)換道超車，GDP從不足3000億元一路飆升至超萬億元，全國排名也從第38位升至第20位。

　　合肥的發(fā)展史也是一場充滿競爭的過程。當(dāng)初合肥被確定為省會城市時(shí)，GDP還不及蕪湖等省內(nèi)城市。在上世紀(jì)80年代末、90年代初終于成為省內(nèi)GDP首位城市后，又一直面臨東面不遠(yuǎn)處南京等江蘇強(qiáng)市的虹吸。同為長三角省會城市，卻長期作為不起眼的“后進(jìn)生”，少有人將合肥的綜合競爭力與南京、杭州等城市相提并論。

　　不過，近年來情況正在發(fā)生變化。合肥頂著“風(fēng)投之城”的光環(huán)，手握一些高端業(yè)的大項(xiàng)目，讓許多省會城市艷羨不已。與此同時(shí)，合肥在長三角的地位也迎來實(shí)實(shí)在在的躍升。

　　過去十年，合肥大力投資龍頭企業(yè)、發(fā)力新興產(chǎn)業(yè)換道超車，在長三角的地位也迎來實(shí)實(shí)在在的躍升。視覺中國

　　兩大都市圈的競與合

　　2020年，合肥GDP突破萬億，拿到萬億GDP俱樂部的入場券。

　　近五年，合肥GDP更是一年邁上一個(gè)臺階。據(jù)合肥統(tǒng)計(jì)年鑒，2015-2020年GDP分別為5660億、6274億、7003億、8605億、9409億、10046億元，每年增速分別達(dá)到10.5%、9.8%、8.5%、8.5%、7.6%、4.3%。

　　在強(qiáng)手如云的長三角，安徽城市一直頗為“低調(diào)”。作為安徽寄予厚望、大力扶持的省會城市，合肥近十年在長三角發(fā)起了一場“突圍”。

　　2010年，合肥在長三角三省一市的城市GDP實(shí)力排名中居第12位，排在上海、蘇州、杭州、無錫、寧波、南京、南通、常州、溫州、徐州、紹興之后，只能算做三、四線城市。

　　2015年，合肥在長三角城市中已上升至第8位，排在上海、蘇州、杭州、南京、無錫、寧波、南通之后。

　　2019年，合肥再次上升，以微小差距反超近年來同樣炙手可熱的江蘇南通。并在2020年保持微弱優(yōu)勢，穩(wěn)坐長三角第7城的位置。

　　接下來，在長三角，合肥將追趕寧波、無錫兩座城市，目前GDP總量還有超過2000億元的差距。無錫與寧波是長三角的傳統(tǒng)業(yè)大市，成名已久。合肥對兩城的追趕，也是一場業(yè)新秀城市對老牌城市的追趕。

　　在合肥與長三角城市的互動中，不得不提起南京。南京因地理位置原因，與一些安徽城市經(jīng)濟(jì)來往密切，比如馬鞍山、滁州等，因此也獲得了“徽京”的稱號。目前，南京地鐵/城際鐵路已確定將對接馬鞍山和滁州。

　　南京都市圈作為跨省都市圈，與合肥都市圈也有著相同的城市成員，兩大都市圈都包括了馬鞍山、滁州、蕪湖三市，彼此之間的競爭與合作相互交融。

　　不過，伴隨著合肥的崛起，安徽省不少外出務(wù)工人員、技術(shù)人員回流至合肥。從第七次人口普查數(shù)據(jù)來看，合肥的十年常住人口已超過南京，增長達(dá)到191.29萬人，而南京增長了131.09萬人。

　　這也意味著，即使面臨南京的有力競爭，合肥仍表現(xiàn)出較強(qiáng)的人口吸引力。“南京如何定義自己的輻射腹地稍顯尷尬。”華東師范大學(xué)城市發(fā)展研究院院長曾剛告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，南京往東有無錫等強(qiáng)市、往西則逐漸面臨合肥的競爭，而在合肥等地，企業(yè)拿地相對容易，人也會跟著土地、產(chǎn)業(yè)移動。

　　值得注意的是，就在2020年，合肥常住人口首次對南京實(shí)現(xiàn)了反超，其常住人口規(guī)模達(dá)936.99萬人，而南京為931.47萬。

　　合肥都市圈較南京都市圈發(fā)展更晚，目前正在推進(jìn)交通等基礎(chǔ)設(shè)施一體化，今年將完成都市圈軌道交通規(guī)劃。伴隨合肥都市圈的推進(jìn)，如何協(xié)調(diào)兩座都市圈的關(guān)系，也成為安徽面臨的難題。今年5月，安徽省關(guān)于“合肥都市圈與長三角都市圈協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展研究”的項(xiàng)目正在招標(biāo)。

　　“芯屏汽合”拉動經(jīng)濟(jì)

　　曾剛認(rèn)為，理解長三角城市十年常住人口分布的變化，一個(gè)核心正是這些城市的業(yè)以及2.5產(chǎn)業(yè)(介于二產(chǎn)和三產(chǎn)之間，例如大量為業(yè)服務(wù)的第三產(chǎn)業(yè))的發(fā)展變化，往往人口跟著這些產(chǎn)業(yè)走。

　　過去十年，合肥落地了一批重大業(yè)項(xiàng)目，包括京東方(2010年6代線投產(chǎn))、長鑫存儲、蔚來汽車、晶合集成等，涵蓋了液晶面板、存儲芯片、新能源汽車、晶圓等“硬”“硬科技”領(lǐng)域。

　　這些項(xiàng)目不僅自身產(chǎn)值高、潛力大，并且相關(guān)企業(yè)作為細(xì)分領(lǐng)域的龍頭，對配套產(chǎn)業(yè)也有良好的帶動作用。

　　京東方不僅后續(xù)增投了8.5代液晶面板生產(chǎn)線，以及全球最高世代線的10.5代線。與此同時(shí)，一大批顯示領(lǐng)域的企業(yè)集聚到合肥，包括基板玻璃、偏光片、模組方面的至少一百多家上下游配套企業(yè)，帶動了合肥超過千億的投資。從2015年到現(xiàn)在，美國康寧公司已有9個(gè)項(xiàng)目落戶合肥，合肥成為康寧全球最大的基地之一。

　　半導(dǎo)體投資人士陳穰(化名)告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，包括晶合集成12英寸晶圓基地、長鑫存儲DRAM芯片廠等在內(nèi)，近年來合肥落戶的相關(guān)項(xiàng)目，可能將拉動3000億元左右的GDP增量。

　　當(dāng)下，“芯屏汽合”是合肥市協(xié)同推進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)集群集聚、著力構(gòu)建的四大體系，“芯”，指芯片產(chǎn)業(yè);“屏”，指新型顯示產(chǎn)業(yè);“汽”，指新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè);“合”，指人工智能和業(yè)加快融合。新興產(chǎn)業(yè)、高端業(yè)是合肥主抓的方向，這不僅釋放了綜合性國家科學(xué)中心、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)等重磅科研機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新潛力，也支撐合肥GDP的高速增長，為合肥城市形象注入“科技感”，推動其在長三角快速逆襲。

　　盡管合肥擁有部分龍頭企業(yè)并形成了產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，但就整座城市的高新技術(shù)企業(yè)規(guī)模來說，距離杭州、南京等城市仍有距離。統(tǒng)計(jì)顯示，2020年杭州擁有高新技術(shù)企業(yè)7707家，南京擁有6507家，而合肥僅為3328家。

　　接下來，合肥要想以星火燎原，就需要將一些特定領(lǐng)域的創(chuàng)新優(yōu)勢，擴(kuò)大為整座城市的競爭力。合肥官方多次表態(tài)，要緊抓新興產(chǎn)業(yè)，打響科創(chuàng)牌。

　　就綜合實(shí)力而言，合肥定下目標(biāo)：到2025年，GDP總量力爭達(dá)到1.6萬億元，在全省首位度穩(wěn)步提升，人均生產(chǎn)總值進(jìn)入長三角城市前十，綜合實(shí)力邁入全國城市二十強(qiáng)并力爭前移。
　　文章來源：http://www.cjgs.cn/html/hongguan/2021_08/28/243215.html

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