就目前發(fā)展趨勢而言，“三合一”電驅(qū)動是繼電池、電控之后又一個市場爭奪核心。在這塊領(lǐng)域中，XPT是當(dāng)之無愧的佼佼者。在權(quán)威機構(gòu)評測的2020年TOP10乘用車三合一電驅(qū)動系統(tǒng)裝機量排行中，XPT蔚來驅(qū)動科技獲得第三位的好成績，獲得了行業(yè)的普遍認可。

　　(XPT 240kw三合一電驅(qū)動)

　　乘用車電驅(qū)動總成領(lǐng)域，三合一總成已經(jīng)是整個行業(yè)的共識，國內(nèi)外已經(jīng)有很多的三合一產(chǎn)品在市場中配套應(yīng)用。國內(nèi)三合一總成技術(shù)水平已經(jīng)追趕上國際先進水平，在總成體積密度、扭矩輸出能力、效率水平等指標(biāo)上與國外水平旗鼓相當(dāng)。

　　為什么要選擇用三合一集成?其一是集成的結(jié)構(gòu)非常緊湊，從車輛布置來講，可以做成平臺化。其二是從零部件本身來講，通過集成處理后，電機和逆變器可以節(jié)省下多余的線束，并且軸承潤滑和總成噪聲影響都能夠優(yōu)化。

　　對零部件企業(yè)來說，平臺化的優(yōu)勢在于可以用同一個機械布置，通過改變功率模塊的大小和電機定轉(zhuǎn)子有效長度來控制成本，匹配不同的車型的需求。例如XPT首款量產(chǎn)產(chǎn)品160kW 永磁同步電機擁有緊湊型模塊化的設(shè)計結(jié)構(gòu)，支持同結(jié)構(gòu)下電機尺寸的靈活變化,為底盤的動力布局釋放了更多空間，支持正反向裝配，支持與不同功率、不同類型的電驅(qū)動系統(tǒng)組合，支持前后驅(qū)及四驅(qū)動力配置，提供了更優(yōu)的整車裝載方案。

　　(XPT 160kw三合一電驅(qū)動)

　　隨著新能源市場的逐步繁榮，為了提升整車產(chǎn)品競爭力，更好的滿足消費者需求，各大車企致力于電動車動力系統(tǒng)集成化和模塊化技術(shù)的開拓，已經(jīng)成為必然趨勢。XPT蔚來驅(qū)動科技是國內(nèi)率先應(yīng)用三合一驅(qū)動總成的科技企業(yè)之一，但對于XPT而言，“三合一”只是一個開始，XPT正在進一步開發(fā)動力系統(tǒng)集成化產(chǎn)品，以強大的集成化技術(shù)實力驅(qū)動，致力于為客戶提供更環(huán)保、更高效、更安全的智能動力解決方案。

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