電氣化時代的高速發(fā)展，賦予了我們對生活萬物的無限想象，尤其是新能源汽車，讓我們看到了未來汽車的無限可能?？v觀當新能源汽車市場，不得不提到比亞迪新能源和特斯拉，一個是中國新能源領(lǐng)軍者，另一個是外資新能源的佼佼者，消費者再購車時，都會將兩者車型進行比較，過去，特斯來在國內(nèi)市場一度所向披靡，而如今，比亞迪漢車型同樣在國內(nèi)市場銷量不斷提升，相比于特斯拉可謂是有過之而無不及。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月份，漢的累積銷量已經(jīng)達到92787輛，產(chǎn)量截至7月20日已達到10萬輛，成為中國品牌最快突破10萬輛下線的中大型車，足以見得消費者對于比亞迪漢車型的高度認可。作為比亞迪十年磨一劍的旗艦之作，比亞迪漢無愧于國貨之光，無愧于中國新能源領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

　　眾所周知，在新能源汽車市場，一直廣受消費者詬病的便是新能源汽車的續(xù)航，如今隨著新能源技術(shù)的不斷成熟，新能源汽車續(xù)航也同樣再不斷攀升。近日，比亞迪官方就公布了漢EV車型新增的標準續(xù)航版豪華型，NEDC綜合工況續(xù)航里程會達到506公里，可以說是續(xù)航再近一步，而補貼后售價則僅為20.98萬元，新車即日起即可接受預(yù)定，交付時間預(yù)計將會在9月份。

　　漢車型續(xù)航的優(yōu)勢，大程度上離不開優(yōu)秀的三電系統(tǒng)。在過去一年中，比亞迪通過大量技術(shù)資金投入和堅持不懈的技術(shù)研發(fā)，突破行業(yè)瓶頸，推出了全國首款刀片電池，力挫寧德時代的三元鋰電池，徹底將新能源汽車電池自燃一詞從新能源汽車詞典中抹去以實際行動引領(lǐng)動力電池重回正道?？梢哉f，比亞迪正一己之力帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重塑。

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　　值得一提的是，此次比亞迪漢EV新增標準續(xù)航版豪華型，不僅在續(xù)航上有所提升，在配置上也預(yù)計足以媲美現(xiàn)有的豪華車型。眾所周知，漢車型在誕生之初便奪了多項世界第一，并為行業(yè)樹立了多項旗艦標桿，而豪華標桿就是其中之一，此次配置上的上浮和價格上的下降，無疑是為消費者帶來了更良心，實力更強勁的產(chǎn)品。

　　值得回味的是，比亞迪漢EV標準續(xù)航版豪華型的推出，正是在特斯拉官宣正式降價的的一天之后，足以看出比亞迪方面的精心籌劃!一方面是企業(yè)的高效決策，針鋒相對出牌，直接抗衡特斯拉標準續(xù)航版降價，另一方面，漢EV標準續(xù)航版的定價其實極具進攻型，已經(jīng)打到了20萬級主流中高級轎車的價位段，夠自信就正面剛，中國新能源汽車從不畏懼外資競爭，漢新車下線已超10萬，比亞迪代表的中國高端新能源轎車，正加速進入主流家庭。所以比亞迪的這招，特斯拉能接得住嘛?

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