充分滿足需求
固特異技術(shù)項目經(jīng)理Bernd Seehafer分享了在短時間內(nèi)打造專屬輪胎的經(jīng)驗:“WSC的數(shù)據(jù)表是我們工作的出發(fā)點。我們發(fā)現(xiàn),這些賽車與眾不同,它們更重,約為1700公斤,扭矩比燃油驅(qū)動的賽車更大。從這個角度來看,顯然我們需要設(shè)計出一款能夠同時駕馭濕滑和干燥路況的賽車輪胎?;诠烫禺惖墓份喬ギa(chǎn)品系列,我們發(fā)現(xiàn)近期發(fā)布的鷹馳F1 SuperSport輪胎可以為PURE ETCR輪胎的開發(fā)提供堅實的基礎(chǔ)。”
“PURE ETCR輪胎的胎面與鷹馳F1 SuperSport輪胎非常類似,但許多細(xì)節(jié)經(jīng)過了調(diào)整及優(yōu)化,以適應(yīng)賽車的挑戰(zhàn)。輪胎材料及特性同樣進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。胎面膠的配方也更適用于比賽中的干地和濕地。胎面花紋亦在公路用‘母版’輪胎的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改造,以滿足賽事需求。 ”
PURE ETCR賽事總監(jiān)Xavier Gavory解釋道,固特異與Discovery旗下體育賽事運營推廣公司Eurosport Events之間的關(guān)系遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出輪胎供應(yīng)商的范疇。他表示:“固特異深耕全球賽車運動領(lǐng)域,成就斐然。固特異和PURE ETCR在可持續(xù)發(fā)展方面擁有共同的理念,我們很高興地看到,固特異將其電動汽車輪胎置于嚴(yán)苛的比賽環(huán)境中,加快汲取經(jīng)驗,并把這些寶貴經(jīng)驗融入到公路用輪胎產(chǎn)品研發(fā)中。”
固特異鷹馳F1 SuperSport ETCR賽車輪胎與公路民用輪胎的共同特性是可適應(yīng)各種路況。大多數(shù)的賽車賽事會針對干燥和濕滑路況為參賽車隊供應(yīng)不同的輪胎,有時輪胎還有額外的“過渡”產(chǎn)品,在某些情況下甚至?xí)鶕?jù)不同的路面干燥程度提供多款光頭胎。開發(fā)一款可適應(yīng)各種路況的賽車輪胎是一項艱巨的挑戰(zhàn),這正是公路民用輪胎和賽車輪胎研發(fā)經(jīng)驗?zāi)軌蛳嗷マD(zhuǎn)化的重要原因。固特異的公路民用輪胎產(chǎn)品包括針對不同用途而專門設(shè)計的輪胎,但所有輪胎皆可用于多種天氣條件和行駛環(huán)境。
Seehafer補(bǔ)充道:“如果你需要一款可適應(yīng)各種路況的輪胎,這會更加困難,因為必須滿足不同的要求。你只有一款產(chǎn)品可供改動。為PURE ETCR特制的固特異鷹馳F1 SuperSport ETCR輪胎采用創(chuàng)新設(shè)計,非常適合那些性能強(qiáng)勁的電動賽車。這款輪胎與公路民用的‘母版’輪胎共享一套DNA, 其在基本設(shè)計和技術(shù)運用方面擁有諸多相同之處。這表明,我們在賽車運動領(lǐng)域的經(jīng)驗對公路民用輪胎研發(fā)已具有重大價值。”
關(guān)于固特異中國
固特異是世界知名的輪胎制造商之一,其在世界范圍內(nèi)員工總數(shù)達(dá) 7.2 萬人, 迄今已在 23 個國家設(shè)立了 55個相關(guān)機(jī)構(gòu)。固特異始終致力于研發(fā)和提供前沿的 產(chǎn)品與服務(wù),為行業(yè)樹立了科技和性能的新標(biāo)準(zhǔn)。欲了解關(guān)于固特異公司及其產(chǎn) 品信息,請登陸官網(wǎng)。