4月22日，邯鋼遷建配套Y208龍西路改建工程關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)下穿邯長(zhǎng)鐵路立交橋頂進(jìn)45.11米，140余名施工人員歷時(shí)12晝夜奮戰(zhàn)，成功解決龍西路下穿邯長(zhǎng)鐵路與平涉公路連接的施工難題，為涉縣近十年來(lái)首座頂進(jìn)框架橋。

　　該工程位于邯長(zhǎng)鐵路豆莊站與偏店站區(qū)間線路上，因邯長(zhǎng)鐵路與龍西路線成十字交叉，必須采取立交橋，確保鐵路公路各行其道。施工中，在火車(chē)不斷交情況下，將框架橋整體一次性頂入鐵路車(chē)軌下。

　　據(jù)了解，該橋地處高路基，橋梁高度和斜交角度都很大，受道路縱坡、橫坡、頂板加腋、路面鋪裝、頂進(jìn)誤差和施工工藝等方面影響，施工難度為近年來(lái)涉縣地區(qū)鐵路橋之最。 為確保工程快速推進(jìn)，涉縣交運(yùn)局一手抓疫情防控，一手抓安全生產(chǎn)，克服人員少、工期緊、施工難度大等困難，全力解決管線設(shè)備多、基底粉質(zhì)土地層承載力差，頂進(jìn)作業(yè)對(duì)路基土體加固體系擾動(dòng)大等技術(shù)難題。

　　該工程的完成，快速打通龍西路與平涉公路的連接，有效推進(jìn)工程主體建設(shè)，完善了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為邯鋼投產(chǎn)做好交通保障。