8月27日?qǐng)?bào)道，悉尼部分火車路線的載客量被指像“第三世界”國(guó)家的水平，每節(jié)車廂里擠進(jìn)了約187名乘客，相當(dāng)于荷載系數(shù)的167%。

　　據(jù)報(bào)道，官方數(shù)據(jù)顯示，盡管新州政府一年多前調(diào)整了火車時(shí)刻表，每周增加了1000班火車，但在某些交通高峰期的火車上，有112座位的單層車廂里，還有逾80名乘客站在過道上，擁擠程度讓人恍如置身東京。

　　火車載荷指的是乘客人數(shù)和座位數(shù)量的百分比。當(dāng)乘客人數(shù)為座位數(shù)量的135%，即被視為“最高荷載”。但是新州交通統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)顯示，悉尼火車網(wǎng)絡(luò)在早上8點(diǎn)至8點(diǎn)59分期間，最大荷載系數(shù)達(dá)到了167%，西線(Western)、內(nèi)西線(Inner West)、賓士鎮(zhèn)線(Bankstown)和南線(South)的情況尤為嚴(yán)重。

　　“公共交通行動(dòng)”(AFPT)組織的多諾萬(Jim Donovan)痛批當(dāng)局未能盡快解決車廂擁擠的問題，并稱“悉尼又不是第三世界的城市，最大荷載系數(shù)達(dá)到167%，這完全不可接受。”