據(jù)美國“石英”網(wǎng)站6月23日報(bào)道，印度孟買20日出現(xiàn)了2016年第一場暴雨，部分交通線路服務(wù)被緊急暫停。交通高峰期，乘客被泛濫的雨水包圍，困在車站之間。

　　20日的暴雨致使120km的西線線路中90項(xiàng)服務(wù)暫停，21日223項(xiàng)服務(wù)暫停。中部線路迪瓦站上的乘客等了一個(gè)多小時(shí)火車還沒來，最終爆發(fā)了抗議。

　　即使沒有降雨，孟買750萬的乘客日常出行也是件要命的事，本來只能容納3500名乘客的火車擠進(jìn)5300名乘客，他們每天要在擁擠的車廂中度過很長的時(shí)間。但火車是孟買的主要交通方式，既便宜也相對高效。當(dāng)然，指的是不下雨的時(shí)候。

　　每年雨季幾乎都會(huì)發(fā)生類似事件，但政府幾乎沒對此采取什么措施。一直以來，政府都承諾升級空調(diào)車廂、提高人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)、提高車內(nèi)衛(wèi)生設(shè)備。然而，這些承諾都未實(shí)現(xiàn)。印度鐵道部表示五月份開始實(shí)施穿梭火車，但并未作出承諾。

　　在今年三月公布的年度鐵路預(yù)算中，印度鐵道部宣布啟動(dòng)惠及1300萬人口的高鐵項(xiàng)目。這個(gè)預(yù)算為140億美元的高鐵項(xiàng)目長約500千米，連接印度首都孟買和古吉拉特邦首府艾哈邁達(dá)巴德。項(xiàng)目順利實(shí)施的話印度有望于2023年實(shí)現(xiàn)高鐵運(yùn)營，而這也是進(jìn)度進(jìn)入新時(shí)代的標(biāo)志。

　　然而，即使高鐵項(xiàng)目順利進(jìn)行，也要等到7年之后才能使用。在未來的幾個(gè)月里，孟買750萬的市郊火車乘客每天上班路上還是要與暴雨搏斗，高鐵也只能是晚上做夢的時(shí)候想一下了。