歸期遙遙，人們心中永遠(yuǎn)為馬航MH370預(yù)留了平安著陸的跑道。據(jù)美國(guó)廣播公司報(bào)道，在投入了1.5億美元(約10億人民幣)搜尋近3年的時(shí)間后，17日，馬來(lái)西亞、澳大利亞和中國(guó)三國(guó)交通部長(zhǎng)發(fā)表聯(lián)合聲明稱，由三國(guó)聯(lián)合展開(kāi)的馬航MH370航班客機(jī)的搜索工作暫告中止。

　　2014年3月8日，載有239人的馬航MH370航班在起飛后莫名其妙的脫離航線，最終在雷達(dá)上消失。成為了世界上最大的航空之謎。

　　由澳大利亞運(yùn)輸安全管理局領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)際搜索隊(duì)伍仔細(xì)搜尋過(guò)南印度洋12萬(wàn)平方英里的海域。但是，除了一些飛機(jī)碎片外并沒(méi)有其他發(fā)現(xiàn)，消失之謎仍未揭曉。

　　種種無(wú)法解釋的謎團(tuán)，讓馬航370的消失披上了神秘的色彩。同樣，還有一些航空事件一直困擾著專家和大眾。

　　阿梅莉亞·埃爾哈特事件

　　埃爾哈特是歷史上著名的女飛行員，創(chuàng)造了許多飛行記錄。1937年，她嘗試首次環(huán)球飛行時(shí)，在飛越太平洋期間神秘失蹤。通訊記錄顯示，在美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的幫助下，埃爾哈特當(dāng)時(shí)試圖在夏威夷西南部的霍德蘭小島降落。

　　雖然目的地已經(jīng)近在咫尺，可由于當(dāng)時(shí)是陰天，視線受到影響，人們并不清楚她遭遇了什么，她的飛機(jī)就這樣永遠(yuǎn)消失了。

　　美國(guó)東方航空公司980航班事件

　　在1985年元旦，東方航空980航班墜毀在玻利維亞的拉巴斯。這里機(jī)場(chǎng)的跑道海拔3962米，是世界上最高的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　在一個(gè)暴風(fēng)雨來(lái)襲的夜晚，玻利維亞空中交通指揮員指揮飛機(jī)降落，由于沒(méi)有雷達(dá)，他并不知道980航班已經(jīng)偏離航線，這樣的下降使飛機(jī)撞入山區(qū)，機(jī)上29人全部遇難。

　　由于事故現(xiàn)場(chǎng)在5974米的山區(qū)，國(guó)際救援工作長(zhǎng)期陷入僵局。直到2016年5月，兩個(gè)波士頓人根據(jù)維基百科搜索來(lái)到此地，發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)飛行記錄器。1月4日，該證據(jù)終于移交到美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)手中，但目前該機(jī)構(gòu)尚未公布任何發(fā)現(xiàn)。

　　丹·庫(kù)珀事件

　　1971年11月，庫(kù)珀在劫持了一架飛往西雅圖的西北航空公司的飛機(jī)后，成為了一個(gè)謎。

　　飛機(jī)上，庫(kù)珀要求飛機(jī)降落，并且索要20萬(wàn)美金和一個(gè)降落傘。在答應(yīng)了他的請(qǐng)求后，他要求飛機(jī)重新起飛，在飛機(jī)航行到西雅圖和內(nèi)華達(dá)附近時(shí)，他開(kāi)艙跳傘。時(shí)至今日，美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局也未調(diào)查清楚他的身份和遭遇。

　　埃及航空公司990航班事件

　　1999年10月，990航班從紐約飛往開(kāi)羅，墜毀在馬薩諸塞州楠塔基特島。機(jī)上217人全部遇難。

　　埃及當(dāng)局指出事故原因是機(jī)械故障，而美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)報(bào)告顯示，墜毀原因在于飛機(jī)大副，但他的動(dòng)機(jī)并不明確。只能從飛行記錄器里聽(tīng)到大副在墜毀前一遍又一遍的重復(fù)："我依賴上帝。"

　　美國(guó)波音B-47事件

　　1956年波音B-47飛機(jī)失蹤在地中海上空，當(dāng)時(shí)機(jī)上攜帶有核武器材料。

　　三名機(jī)組成員從佛羅里達(dá)州飛往摩洛哥空軍基地。第一次進(jìn)行空中加油時(shí)并無(wú)異常。第二次下降高度進(jìn)行加油時(shí)，便失去了通信。目前為止都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何飛機(jī)殘骸和碎片。