7月27日晚，疑為雅安市境內(nèi)雅康高速在建的四座橋墩瞬間被毀的視頻在四川雅安市的微信群、朋友圈內(nèi)流傳。7月28日，雅康高速公司通報(bào)證實(shí)，2016年7月27日18時(shí)許，在天全縣紫石鄉(xiāng)大仁煙村紅線外發(fā)生山體滑坡，滑坡方量約6萬余方，造成雅康高速公路C12合同段大仁煙橋8根墩柱垮塌，現(xiàn)場(chǎng)無人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約500萬元。

　　雅康高速公司介紹，此次山體滑坡導(dǎo)致橋墩被毀的情況是極端氣候影響下的地質(zhì)災(zāi)害，7月28日，設(shè)計(jì)、建設(shè)等專家已經(jīng)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事發(fā)點(diǎn)及雅康高速沿線進(jìn)行評(píng)估，以確定處置方案，雅康高速線路雖不會(huì)因此改道，但或因此而微調(diào)線路。

　　4根在建橋墩瞬間被毀

　　成都商報(bào)記者獲得的一份37秒視頻顯示，一座靠河的一大片山體在對(duì)岸人的說話聲中先后發(fā)生了兩次大面積垮塌，垮塌的山體直接擊垮了山下4根在建橋墩。

　　一開始，畫面中的一大片山體就開始垮塌，沖向位于河邊的六根至少10多米高的橋墩。伴隨著圍觀人群的驚呼聲，最右邊的兩個(gè)橋墩最先出現(xiàn)明顯的傾斜，僅僅3秒的時(shí)間，橋墩下的山體也開始垮塌，橋墩倒向河中，與此同時(shí)，中間的兩根橋墩也開始傾斜。

　　第7秒時(shí)，最右邊的兩根橋墩已經(jīng)完全倒在河中，激起巨大水花。在漫天水花和塵土中，中間兩根橋墩也倒向河中，激起至少10米以上的水花。

　　與畫面同步的聲音顯示，山體垮塌時(shí)伴隨巨大的“轟隆”聲，橋墩擊中電線時(shí)起火爆炸，產(chǎn)生了巨大的火花并伴隨“砰”的爆炸聲，16秒時(shí)，水花漸散，鏡頭中只剩下最左邊的兩根橋墩。

　　隔河望見這一幕的眾多群眾發(fā)出陣陣恐慌的驚呼，從說話的口音上判斷，是雅安本地口音。

　　7月28日，在天全縣經(jīng)商的駱均回憶起那一刻依舊后怕不已，當(dāng)時(shí)，他正從河對(duì)岸經(jīng)過。駱均稱，7月27日大約下午6點(diǎn)左右，自己和朋友開車經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，看見路邊有十幾個(gè)人聚在一起望向?qū)Π叮闷嫘尿?qū)使他將車停了下來，下車向?qū)Π洞蛲?/p>

　　見過國道318線上很多次山體垮塌，但這次的景象他從未見過，讓駱均不由自主地張開了嘴巴：10多秒的時(shí)間里，上百米高的山體就垮塌了下來，將河邊四根高約數(shù)十米的橋墩沖倒。

　　雅康高速通報(bào)

　　極端氣候影響

　　8根墩柱垮塌，線路或微調(diào)

　　7月28日下午，成都商報(bào)記者從雅康高速公司了解到，此次初步定性是極端氣候影響下的地質(zhì)災(zāi)害，受山體滑坡影響的8根墩柱的高度在17.5米至57米之間。目前，相關(guān)專家、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)單位已會(huì)商現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案，加快應(yīng)急處置工作。

　　7月28日17時(shí)，雅康高速公司通報(bào)稱， 受極端氣候影響，連日來天全縣境內(nèi)多次發(fā)生強(qiáng)降雨，境內(nèi)多處多次發(fā)生山體塌方、滑坡等自然災(zāi)害。2016年7月27日18時(shí)許，在天全縣紫石鄉(xiāng)大仁煙村紅線外發(fā)生山體滑坡，滑坡方量約6萬余方，造成雅康高速公路C12合同段大仁煙橋8根墩柱垮塌，現(xiàn)場(chǎng)無人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約500萬元。

　　事后，C12合同段立即啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，封閉滑坡現(xiàn)場(chǎng)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入，組織測(cè)量人員加強(qiáng)該山體監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)合同段內(nèi)地質(zhì)隱患巡查、排查工作，防止發(fā)生二次災(zāi)害，組織相關(guān)專家、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)單位會(huì)商現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案，加快應(yīng)急處置工作。

　　“不光是此處，專家們還要對(duì)雅康高速其他地方進(jìn)行評(píng)估，如果哪些地方受到影響，也要進(jìn)行處置，要是周圍的地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)不能處置的話，可能會(huì)對(duì)雅康高速這一段的線路進(jìn)行調(diào)整，但不會(huì)進(jìn)行大的調(diào)整，就是微調(diào)。”雅康高速公司相關(guān)人員介紹，像這種情況在規(guī)劃、設(shè)計(jì)時(shí)也有考慮到。

　　此次垮塌是否會(huì)影響雅康高速的建設(shè)進(jìn)程?之前的勘察評(píng)估是否可預(yù)估?在規(guī)劃、設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到了為何還會(huì)出現(xiàn)這種情況?對(duì)此，雅康高速工作人員稱，這個(gè)情況暫時(shí)說不清楚，高速公路抗災(zāi)能力還是比較強(qiáng)的，“專家到現(xiàn)場(chǎng)去了，要等專家回來才能有最終的決定”。

　　雅康高速修建之難

　　雅康高速處于四川盆地向青藏高原的過渡段內(nèi)，具有工程施工極其困難、地形條件極其復(fù)雜、地質(zhì)條件極其復(fù)雜、氣候條件極其惡劣、生態(tài)環(huán)境極其脆弱等鮮明特點(diǎn)，是目前全國乃至全世界在建橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。在7月27日的山體滑坡之前，雅康高速的修建也遇到了很多困難。施工中，周公山隧道曾出現(xiàn)兩個(gè)月的特大涌水，拖延了進(jìn)度，幸好施工方及時(shí)采取措施，周公山隧道才及時(shí)貫通。