作為中關村軟件園的必經(jīng)之路，后廠村路因為道路擁堵成為網(wǎng)紅，更被網(wǎng)友調侃為“宇宙最堵之路”。今年，這條路將大修拓寬，實現(xiàn)三上三下通行功能。同時，有著“宇宙中心”之稱的五道口地區(qū)也將進行交通大升級，通過改造一個路口和一條道路、新建一條快速路和一座城鐵車站實現(xiàn)緩堵。

　　海淀區(qū)交通委、海淀區(qū)住建委相關負責人日前做客交通廣播，介紹了海淀區(qū)今年的疏堵計劃。據(jù)介紹，海淀區(qū)目前正在施工的主干路有6條，工程總里程約30公里，如西三旗南路、上莊路南延等。計劃今年新開工安寧莊北路、西北旺南路西延5條主干路，未來海淀北部和東部交通網(wǎng)絡將進一步完善，市民出行也會更加方便。

　　后廠村路

　　將拓寬為三上三下車道

　　針對軟件園區(qū)域擁堵問題，海淀區(qū)制定了5大類16項措施，通過開通微循環(huán)道路、加裝紅綠燈、開辟停車場等措施，使交通擁堵得到遏制。海淀區(qū)交通委相關負責人介紹，后廠村路雖然規(guī)劃為主干路，但是目前只是實現(xiàn)了規(guī)劃斷面，今年將通過大修拓寬實現(xiàn)三上三下功能，提高通行能力。

　　此外，位于中關村軟件園東南方向的清河火車站，距離軟件園直線距離僅1.8公里，隨著車站的建設，將拓寬上地東路、新建安寧莊北路，進一步優(yōu)化清河火車站周邊路網(wǎng)結構。特別是安寧莊北路的建設，將在上地地區(qū)新打通一條東西方向的通道，實現(xiàn)西二旗北路、西二旗大街、小營西路、安寧莊北路四條東西向通道，進一步緩解軟件園周邊壓力。按照規(guī)劃，未來清河火車站還可以實現(xiàn)與城鐵13號線、未來規(guī)劃的地鐵19號線、規(guī)劃的昌平線南延進行換乘，與京新高速實現(xiàn)互連互通，疏解周邊人流車流，緩解軟件園交通壓力。

　　今年，海淀區(qū)還將在中關村軟件園南側開工建設西北旺南路西延工程，實現(xiàn)上地西路和永豐路東西方向的連通，跟后廠村路形成中關村軟件園周邊南北兩條東西方向的通道。以后，從永豐路向東，沿著新修的路一直可以到京藏高速西三旗橋。

　　地鐵清華東路站

　　預計2019年建成

　　清華大學周邊的交通擁堵是老難題了，尤其是被稱為“宇宙中心”的五道口，早晚高峰人流車流量非常大。今年，海淀區(qū)將借京張鐵路停運和京張高鐵建設的時機，在該區(qū)域改造一個路口、拓寬一條道路、新建一條快速路和一座城鐵車站。

　　改造一個路口，即清華東路和荷清路交叉路口，經(jīng)過改造，將把清華東路向西延長100米，與荷清路相接，實現(xiàn)行人、機動車、非機動車分道通行，機動車道也將實現(xiàn)三上三下的通行能力。同時，拓寬全長850米的王莊路(成府路到清華東路之間)，由過去一上一下兩條車道拓寬改造為兩上兩下。目前，道路東側400米已經(jīng)完成拓寬，紅線內拆遷工作完成90%，下一步將進行交通導行和道路建設。

　　新建一條快速路，即G7四環(huán)到五環(huán)段將開工建設。由于涉及清華東路、成府路、城鐵13號線等重要節(jié)點，現(xiàn)在正在進行方案論證，力爭年內實現(xiàn)開工建設，2019年建成。同時，新建地鐵清華東路站，目前正由設計單位進行設計。車站位于清華東路西端，預計2019年建成投入使用，將來與15號線互聯(lián)互通，方便市民換乘。

　　另外，西郊有軌電車線路備受關注，海淀區(qū)交通委相關負責人介紹，該線路從10號線巴溝站向西至香山，共六站，服務香山、頤和園、植物園等，為慢行觀光線路，設計時速較低，目前整體土建完成超80%，計劃今年年底開通。開通后，市民可在巴溝站進行換乘。

　　海淀9條道路

　　將試點停車電子收費

　　在靜態(tài)交通方面，為了鼓勵社會力量在居住區(qū)周邊增建停車資源，海淀區(qū)專門出臺鼓勵辦法進行政府補貼。新建工程的機械化程度越高、智能化越高，補貼也就越高。比如，建設一個平面停車位，政府補貼兩千元;新建綠蔭車位，一個補貼三千元;立體車位則補貼五千到一萬五千元不等;地下車位因為難度較大，一個補貼十萬元。

　　海淀今年還將在9條路1383個車位進行停車電子收費試點，也是全市首批試點車位最多的一個區(qū)，占全市總數(shù)10%，預計今年年底將完成這項工作。