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開展交通秩序整治
■加強(qiáng)交通秩序管理
開展道路“四亂”綜合整治大會戰(zhàn)。
一是非機(jī)動車。重點(diǎn)整治非機(jī)動車不按照交通信號規(guī)定通行、越線停車、快車道行駛、高架橋上通行等違法行為，守法率達(dá)到85%以上。
二是行人。重點(diǎn)整治行人跨越道路隔離設(shè)施、違反交通信號通行、不走人行橫道，隨意橫穿路口等違法行為，行人守法率達(dá)到80%以上。
三是“三車”。禁止“三車”(三車即營運(yùn)人力三輪車、電動三輪車、燃油三輪車)違規(guī)駛?cè)攵h(huán)以內(nèi)及二三環(huán)之間主干道路延伸線區(qū)域內(nèi);綜合運(yùn)用質(zhì)監(jiān)、工商、消防等行政管理手段，對銷售、改(拼)裝不符合國家標(biāo)準(zhǔn)車輛的商店、窩點(diǎn)開展綜合治理;全面禁止本市加油站為燃油三輪車和四輪車、無牌無證摩托車等違法違規(guī)車輛提供加油服務(wù)。
四是機(jī)動車。重點(diǎn)整治機(jī)動車亂停亂放、酒后駕車、涉牌涉證、報(bào)廢車上路、限行車輛不按規(guī)定時(shí)間、路線通行、影響道路通行暢通與安全的其他交通違法行為，機(jī)動車守法率達(dá)到95%以上，違法停車率低于4輛/公里。
同時(shí)，通過采取市場運(yùn)作、政府監(jiān)管、合法運(yùn)營、文明騎停、信息共享等措施，重點(diǎn)加強(qiáng)共享單車管理工作。
■強(qiáng)化擁堵節(jié)點(diǎn)整治
對市區(qū)54個(gè)易擁堵節(jié)點(diǎn)部位周邊實(shí)施交通組織優(yōu)化，實(shí)行責(zé)任到人。通過堵點(diǎn)整治，實(shí)現(xiàn)交通組織科學(xué)實(shí)用、硬件建設(shè)配套合理、各類車輛各行其道、靜態(tài)停車嚴(yán)管重罰、通行效率大幅提高等目標(biāo)，重點(diǎn)是做好標(biāo)識標(biāo)線標(biāo)牌清晰規(guī)范，機(jī)動車與非機(jī)動車分道行駛，無軋線變道、闖紅燈等違法行為，早晚高峰通行率提高10%以上，合理調(diào)整交通信號燈配時(shí)比等工作。
裕華區(qū)(8個(gè))：省兒童醫(yī)院、南焦客運(yùn)站、43中、懷特商城、萬達(dá)廣場、裕華路高速口、槐安路與東二環(huán)交叉口、翟營大街與方興路交叉口。
新華區(qū)(11個(gè))：省二院、省人民醫(yī)院、石家莊火車北站、新華集貿(mào)市場、中華大街與北二環(huán)輔路交叉口、中華北大街與南高基交叉口、中華大街與市莊路交叉口、軍械工程學(xué)院南門、泰華街與市莊路交叉口、北國益元超市、和平路與西二環(huán)交叉口。
長安區(qū)(17個(gè))：省政府、市政府、省四院(健康路)、市人民醫(yī)院、市三院、260醫(yī)院、白佛客運(yùn)站、運(yùn)河橋客運(yùn)站、南三條市場、北國商城、勒泰中心、東尚商城、勝利北大街與古城路交叉口、棉一立交橋、建華大街與和平路交叉口、高營大街與北二環(huán)交叉口、青園街(裕華路至中山路)。
橋西區(qū)(18個(gè))：省委、市委、省三院、和平醫(yī)院、太行國賓館、市六院、石家莊火車站、東風(fēng)路小學(xué)、八一小學(xué)、留營市場、新百商場、裕華路(南小街至中華大街)、槐安路與時(shí)光街交叉口、西二環(huán)蔬菜批發(fā)市場、南二環(huán)與石銅路交叉口、紅旗大街與匯豐路交叉口、建設(shè)大街與槐安路交叉口、師范街(槐安路至新石北路)。
■清理規(guī)范占道市場
對市區(qū)占道市場清理規(guī)范工作要堅(jiān)持“退路進(jìn)廳”、“化整為零”、“依法取締”三個(gè)原則。石家莊商務(wù)局牽頭制定市區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃，各區(qū)政府細(xì)致摸排本轄區(qū)占道市場情況，對具備退路進(jìn)廳的遷至舊廠房、空閑地等，還路于民;確有民需的，在周邊小區(qū)內(nèi)設(shè)置規(guī)范農(nóng)貿(mào)市場;對未審批的堅(jiān)決依法取締。各區(qū)政府要跟蹤督辦已清理取締的占道市場，防止出現(xiàn)反彈現(xiàn)象，并加強(qiáng)對占道攤點(diǎn)的監(jiān)管。
■設(shè)置交通嚴(yán)管區(qū)
根據(jù)路口間距、道路寬度等實(shí)際情況，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，設(shè)置路口300米范圍內(nèi)機(jī)動車道交通嚴(yán)管區(qū)域，機(jī)動車一律不得變更車道行駛，依托信息監(jiān)控系統(tǒng)對變道、加塞行為進(jìn)行重點(diǎn)抓拍，加大處罰力度。
■強(qiáng)化黃牌貨車限行管理
實(shí)行三環(huán)路(含)及古城路(含)以內(nèi)道路24小時(shí)禁止通行管理措施，進(jìn)一步強(qiáng)化渣土車通行管理，加強(qiáng)對渣土車路查路檢。住建部門要加強(qiáng)對工地渣土源頭的管理，城管部門要加強(qiáng)對運(yùn)送渣土車輛的管理，規(guī)范傾倒點(diǎn)管理。同時(shí)，采取疏堵結(jié)合方式，制定大型車輛繞行方案。
■規(guī)范靜態(tài)交通管理
繼續(xù)大力推進(jìn)市區(qū)道路停車管理改革，定期開展市區(qū)非法收費(fèi)停車場集中治理專項(xiàng)行動，常態(tài)化嚴(yán)查道路違法停車行為，凈化市區(qū)停車秩序。
■提高道路交通執(zhí)法效能
利用警車、公交車、救護(hù)車等具備條件車輛行車記錄儀記錄的信息查處路面交通違法行為，有效延伸執(zhí)法觸角;鼓勵(lì)群眾舉報(bào)機(jī)動車違法停車行為，并給予獎勵(lì)。
■嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)行為
突出火車站、客運(yùn)站等人流密集區(qū)域，繼續(xù)加大非法客運(yùn)車輛尤其是非法營運(yùn)“三車”的整治力度，堅(jiān)決做到嚴(yán)肅查處，頂格處罰。
進(jìn)行道路配套設(shè)施建設(shè)
■推進(jìn)智慧交通建設(shè)和應(yīng)用
主城區(qū)增建電子警察2000套，提高交通違法行為抓拍能力;增裝視頻監(jiān)控600套，力爭達(dá)到視頻全覆蓋、無盲點(diǎn);在槐安路、裕華路28個(gè)路口安裝視頻流量檢測器和地磁檢測器，實(shí)現(xiàn)信號機(jī)自適應(yīng)控制;對市區(qū)150個(gè)路口信號機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng);全面優(yōu)化燈控路口的信號燈配時(shí)，提高道路通行能力;繼續(xù)推進(jìn)實(shí)施交通誘導(dǎo)系統(tǒng)二期建設(shè)，引導(dǎo)群眾合理出行。
■全面完善設(shè)置交通設(shè)施
在市區(qū)道路條件適宜路段增設(shè)機(jī)非隔離護(hù)欄和人非隔離護(hù)欄，繼續(xù)建設(shè)主城區(qū)燈控路口的行人過街信號燈設(shè)施，對主城區(qū)主要路段、路口的交通標(biāo)線，特別是行人等候區(qū)、禁止車輛亂停亂放等標(biāo)線進(jìn)行全面完善，進(jìn)一步規(guī)范道路通行秩序。
■優(yōu)化交通組織
一是推行多元化限行措施。在充分調(diào)研、廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，根據(jù)道路流量情況，適時(shí)對槐安路高架橋、石家莊北站地道橋等路段實(shí)施特殊路段或路口的定向限行。二是優(yōu)化信號燈配時(shí)管理。針對路口流量情況，對市區(qū)交通信號燈控制路口進(jìn)行摸底、調(diào)研，逐一建立交通信號配時(shí)檔案，合理調(diào)整配時(shí)比，適當(dāng)延長信號周期，提高路口通行能力，力爭燈控路口視頻安裝率達(dá)到100%。
科學(xué)高效優(yōu)化交通
■科學(xué)合理推行單行道設(shè)置
在充分調(diào)研、廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，對寧安路、永泰街等道路實(shí)行單行。同時(shí)，影響主路正常通行的沿街單位出入口實(shí)行禁左。
■深入推進(jìn)交通事故快速處理
有力宣傳推進(jìn)“事故e處理”工作，引導(dǎo)車主通過手機(jī)APP方式自行快速處理道路輕微交通事故;進(jìn)一步完善交警全員參與事故快處機(jī)制，實(shí)現(xiàn)交通事故警情“快出、快處、快撤”，減少因事故引發(fā)的交通擁堵。
研究建立道路交通違法行為積分制度，擴(kuò)大道路交通違法信息關(guān)聯(lián)個(gè)人征信應(yīng)用，探索建立道路交通嚴(yán)重違法行為與居住證辦理“一票否決”機(jī)制。
實(shí)施工程治堵
■打通斷頭路
續(xù)建裕華路西延(苑東街-新園街)等4條斷頭路;新啟動中華大街南延(南二環(huán)-南三環(huán)輔路)等11條斷頭路，年底前打通5條以上斷頭路。
■建設(shè)過街設(shè)施
在中華北大街與南高基交叉口建設(shè)1處三跨等截面連續(xù)鋼箱梁過街天橋。
■優(yōu)化裕華路高速口周邊
改造裕華路橋下二環(huán)路西側(cè)輔道，移除西側(cè)景觀石，拆除橋下舊擋墻，將原有兩車道拓寬為四車道;高新區(qū)八匹馬雕塑東側(cè)綠化帶瘦身，在南北兩側(cè)各增加一條機(jī)動車道，充分提升道路通行能力。
■打通支小路交通微循環(huán)
對新石北路、北焦路、石紡路等被圈占市政支小路進(jìn)行打通，改善中心城區(qū)路網(wǎng)配比不合理的現(xiàn)狀，提高整個(gè)道路網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)性和可達(dá)性。
■渠化擁堵路口
實(shí)施路口渠化，可以大幅減少機(jī)非車流交叉，顯著提升路口通行能力。2017年，主城區(qū)完成體育大街與槐安路交叉口、富強(qiáng)大街(43中門口)、中華大街與槐安路交叉口、北二環(huán)與中華大街交叉口、西二環(huán)與槐安路交叉口、南二環(huán)與紅旗大街交叉口、體育大街與和平路交叉口、新華路與水產(chǎn)西街交叉口、和平路與平安大街交叉口等9處路口渠化改造工程。
■推進(jìn)公交專用道建設(shè)和公交站臺港灣式改造
加快推進(jìn)快速公交建設(shè)，公交專用道新建90公里;實(shí)施30個(gè)公交站臺港灣式改造。(記者 孫會芳)
