中新網(wǎng)北京2月22日電 (記者 呂少威)截至目前，京津冀三省市高速公路總里程達(dá)到10990公里(其中北京市1211公里，天津市1358公里，河北省8421公里)，相較于2014年的7983公里增長37.7%，高速公路密度達(dá)到5.06公里/百平方公里，為全國平均水平的2.7倍。

　　這是記者22日從京津冀協(xié)同發(fā)展十年成效新聞發(fā)布會上獲悉的。

　　天津市交通運輸委黨委委員、副主任劉道剛在發(fā)布會上表示，十年來，三省市牢牢把握交通的基礎(chǔ)先導(dǎo)作用，著力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建世界級港口群、機場群，持續(xù)開展運輸服務(wù)協(xié)同聯(lián)動，交通一體化從“藍(lán)圖”邁向“現(xiàn)實”。

　　三地高鐵總里程增至2624公里

　　京津城際延長線、京雄城際、京唐(京濱)城際、津興城際等一大批高速鐵路開通運營，以北京、天津為核心樞紐，貫通河北各地市的全國性高速鐵路網(wǎng)已基本建成。

　　京津冀區(qū)域內(nèi)高鐵總里程已經(jīng)由2013年的1284公里增長到2624公里，實現(xiàn)了對區(qū)域內(nèi)所有地級市的全覆蓋，京津冀地區(qū)“1小時交通圈”初具規(guī)模，主要城市間2小時通達(dá)交通圈基本形成，“軌道上的京津冀”主骨架基本成型。京津城際開行重聯(lián)列車、長編組列車，最短發(fā)車間隔3分鐘，為唱好京津“雙城記”堅實的交通保障。

　　此外，京臺、京雄、京昆、津石等一大批高速公路建成通車，區(qū)域范圍內(nèi)以北京為中心，由7條首都放射線、2條縱線和3條橫線構(gòu)成的國家高速公路主干網(wǎng)基本形成。

　　集裝箱航線增至145條

　　津冀港口集團簽署多項合作協(xié)議，合資運營津冀、津唐2家集裝箱碼頭公司，合力打造環(huán)渤海“天天班”，津冀港口貨物吞吐量超19億噸，港口群在環(huán)渤海、內(nèi)陸腹地的影響力和輻射力不斷提升。

　　天津港建成全球首個“零碳”碼頭，鐵礦石清潔運輸比例超65%，近五年來海鐵聯(lián)運量增長116%;120家營銷網(wǎng)點遍布內(nèi)陸，港口服務(wù)中心走進(jìn)北京，“綠色通道”開到雄安，北方國際航運樞紐通達(dá)全球，國際郵輪母港年進(jìn)出境旅客最高超94萬人次;集裝箱航線由2013年的119條增加至目前145條，遍及200多個國家和地區(qū)。集裝箱吞吐量由2013年的1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加至目前2218.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居世界前十。

　　京津冀9個規(guī)劃機場全部實現(xiàn)通航

　　大興機場、北戴河機場、普寧機場建成投用，京津冀9個規(guī)劃機場全部實現(xiàn)通航。2023年北京“兩場”完成旅客吞吐量9228萬人次，天津機場執(zhí)行國內(nèi)國際航線達(dá)到188條，河北省機場通航城市達(dá)91個。京津冀“雙核心”+“雙輔助”+“多節(jié)點”的三級機場梯隊已初步形成，助推三地航空樞紐成為鏈接國際、暢通雙循環(huán)的重要支點。

　　首都國際機場貨運口岸推出“連程直轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)創(chuàng)新，國內(nèi)貨物落地后到出口拼裝庫安檢完成只需4-8小時。隨著天津航空口岸大通關(guān)基地投用，天津機場貨運樞紐地位得到進(jìn)一步強化。石家莊機場打通多條進(jìn)出口新通道，“三地四場”之間聯(lián)系更加緊密，已成為帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的“新引擎”。(完)