據(jù)北京市東城區(qū)人民法院官方微博消息，北京東城區(qū)法院今日公開開庭審理“被告人龐國欽涉嫌危險駕駛罪”一案。北京東城區(qū)法院審理認為被告人龐國欽構(gòu)成危險駕駛罪，一審被判拘役3個月，處罰金3000元。

　　近日，一段“摩托車北京二環(huán)13分鐘跑完，最高時速237公里”的視頻在網(wǎng)上流傳。當事人龐國欽被網(wǎng)友稱為“摩托車二環(huán)十三郎”。

　　2015年10月1日龐國欽被警方抓獲，隨后，龐國欽因涉嫌危險駕駛罪被警方刑事拘留。不久之后，北京東城檢察院對其以涉嫌危險駕駛罪提起公訴。

　　公訴書中指控，2015年8月22日凌晨3時許，被告人龐國欽為尋求刺激，駕駛無牌照的雅馬哈牌R1型摩托車，違反禁令標志指示由北京市東城區(qū)玉蜓橋出發(fā)，僅用時13分43秒繞行二環(huán)主路外環(huán)一周，超過規(guī)定時速50%以上行駛，且多次違反禁止標線指示變道超車，摩托車邁速表顯示最高時速達237km/h。

　　經(jīng)鑒定，其中部分路段的平均行駛速度為151km/h。被告人龐國欽后于2015年10月1日被抓獲，摩托車等物證已扣押。

　　案情回顧：“摩托二環(huán)十三郎”受審 曾兩次差點車毀人亡

　　據(jù)北京青年報訊(記者 李濤)曾經(jīng)因為僅用時13分43秒駕駛摩托車繞行二環(huán)主路一周而被稱為“摩托版二環(huán)十三郎”的龐某某如今已是追悔莫及，面對預審員，龐某某說得最多的一個詞就是后悔。他說自己花3.6萬元買了一輛雅馬哈牌R1型摩托車，在明知無牌照上路是違法的情況下，于今年8月22日凌晨3點，從玉蜓橋上的二環(huán)主路，以237km/h時速繞行一周，用時僅13分43秒，他還把整個過程錄像并傳到網(wǎng)上。

　　在龐某某違反禁令標志駕駛摩托車超速過程中也曾遭遇幾次危險，他回憶說第一個險情是行至左安門橋第一個彎道時，雖然事先在衛(wèi)星地圖上看過幾遍，沒想到實際上彎度那么大，當時車速太快，光線也不好，過彎道時沒壓住跑了出去，想起來很后怕，如果當時沒有控制住車甩出去，以當時200km/h的速度肯定是車毀人亡了。后邊還有一次他在超越一輛微型面包車時，兩車相距只有40cm到50cm，如果真撞到了，不僅自己車毀人亡，也一定會給對方造成很大危害?，F(xiàn)在的龐某某不僅認識到了自己的錯誤，還提醒廣大車友不要模仿自己，以免害人害己。

　　北京交警提示，兩輪摩托車超速行駛時駕駛?cè)瞬荒苋?、準確獲取足夠的道路信息，對速度的判斷能力下降，超車、會車的機會增多，極易引發(fā)事故。特別是與汽車相比，兩輪摩托車體積小、自重輕，穩(wěn)定性差，在高速行駛的狀態(tài)下，一旦遇有突發(fā)情況，不僅制動距離長且車身極易出現(xiàn)擺動，如與其他物體相接觸極易出現(xiàn)側(cè)滑、翻滾，導致發(fā)生重大傷亡事故。

　　一直以來，為保障我市道路交通安全，交管部門持續(xù)加強對摩托車的管理，全天禁止摩托車在二、三、四、五環(huán)主路通行。針對摩托車進入禁限區(qū)域、超速行駛、違法載人載物、駕駛?cè)?、乘車人不佩戴安全頭盔等違法行為，交管部門嚴格查處，依法處罰。同時，交管部門提示廣大駕駛?cè)伺笥岩M一步增強安全意識和法制意識，自覺做到不購買、不駕駛、不乘坐非法車輛，共同營造安全、暢通、有序、文明的交通環(huán)境。

　　調(diào)查

　　地下飆車圈：隱秘而瘋狂的冒險

　　龐某某告訴北青報記者，拍攝視頻是“為了在車友間交流”。事實上，從當年的“二環(huán)十三郎”開始，熱衷于用自己的方式追求速度與激情的地下飆車圈已經(jīng)多次出現(xiàn)在公眾的視野里，由于他們?nèi)后w龐雜、行動隱秘，一次次成為公眾探究和追問的焦點。

　　北京市朝陽區(qū)大屯路隧道毗鄰奧林匹克中心區(qū)，目前已經(jīng)被監(jiān)控系統(tǒng)全程監(jiān)控，并安裝上減速帶等設施。在今年4月以前，這里和周邊的天辰西路曾經(jīng)是一群擁有“超級跑車”的飆車族的“圣地”。

　　“每到夏天的晚上經(jīng)常能看到十多輛‘超跑’在路邊集結(jié)。”家住附近的宋先生說：“有法拉利 、保時捷、蘭博基尼等等，全是豪車。有的車改裝過底盤、排氣系統(tǒng)，車身貼著特別亮的貼紙。”

　　每天21時左右，這些車輛陸續(xù)到這里集結(jié)，凌晨“開賽”，附近的居民大多聽到過隧道里巨大的發(fā)動機轟鳴聲，飆車現(xiàn)場的圖片也會被發(fā)布在網(wǎng)上論壇、貼吧等處。

　　“除了少量原裝進口的‘超跑’外，現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)的地下飆車車輛大多為經(jīng)過非法改裝的中低檔車型。”北京市公安交管局負責人說。

　　“開好車的有開好車的玩法，我們有沒錢人的玩法。”這個群體更熱衷于在自己經(jīng)濟實力允許的范圍內(nèi)最大限度壓榨經(jīng)濟型轎車等相對低端車型的動力，追求最高的速度。

　　北京市朝陽區(qū)東壩北路，一條地處偏僻、缺少監(jiān)控設施的斷頭路，一度是改裝車“0-400”直線競速的地下賽場。聚集在這里的車可達上百輛，從寶馬到POLO，各種改裝后的車型均有。

　　在2013年被媒體曝光后，這條道路也已經(jīng)安裝了減速帶、監(jiān)控設施等，不再有人飆車。

　　飆車的時間、地點絕不對外人，特別是媒體透露。地下飆車的“規(guī)矩”越發(fā)嚴格，飆車者的行為也更加隱秘、分散，唯一不變的，是他們追逐“飛翔感覺”的瘋狂。

　　內(nèi)存

　　危險駕駛罪可被判拘役6個月

　　北京警察學院有一條模擬多種路況的賽道，北青報記者乘坐職業(yè)賽車手駕駛的專業(yè)賽車進行一番體驗。當車手以80公里的時速通過連續(xù)彎道時，坐在副駕的記者幾次感覺到了車輛即將失控的恐懼;在直道上車輛瞬間加速到160公里時速，強烈的推背感、失重感襲來的同時，記者也明顯能感覺到，對方向盤的微小操控都會帶來車身的巨大動作。

　　“在公路上，車流往往是雙向的，還有可能出現(xiàn)人行橫道、紅綠燈等各種情況。如果沒有接受過專業(yè)的訓練，駕駛者的反應速度很難跟得上，即使做出反應了，你的駕駛技術(shù)也不可能達到高速狀態(tài)下處理突發(fā)情況的要求。”職業(yè)車手、北京SSR速勝賽車運動培訓學院董事長葛昕介紹，即使是備受車迷追捧的“超跑”，與真正的賽車也有很大差距，并不能滿足高速駕駛在安全性等方面的要求。

　　北京警察學院教授柳實曾在賽道上創(chuàng)造過時速280公里的紀錄，在他看來，地下飆車族更多地表現(xiàn)出了對于賽車運動“無知的沖動”。“追求速度的激情可以理解，但是從專業(yè)賽車的角度來看，公路飆車的行為更多是一種炫耀，表現(xiàn)出來的也是無知。”柳實說。

　　“比如說在公路上飆車，是否考慮過自己所用的輪胎合適不合適，車輛的改裝是否符合動力學等科學依據(jù)，當時速達到160公里時發(fā)生碰撞事故，車上人員是幾乎沒有生還的可能，在公路上飆車時，是否考慮過自己能否駕馭這種速度?”柳實認為，對于公路飆車行為應該進行更加嚴格的要求和管理，“可以考慮借鑒一些西方國家的經(jīng)驗，除了罰款、坐牢外，對這些飆車的人終身禁駕”。

　　北京市朝陽區(qū)人民法院刑二庭審判員劉礪兵告訴記者，在目前的司法實踐中，設置了幾項罪名規(guī)制飆車行為。“只要存在追逐競駛情節(jié)惡劣的行為，即便沒有造成其他的危害或者后果，也構(gòu)成危險駕駛罪，需要面臨拘役六個月并處罰金的處罰。如果導致了生命財產(chǎn)的損失，行為人就可能構(gòu)成交通肇事罪甚至以危險方法危害公共安全罪，可能面臨更嚴重的刑罰。”
         小編在這里提醒大家，開車注意安全，不飆車，不開斗氣車，安全出行。