11月22日，遼寧電視臺(tái)記者張先生通過微博賬號(hào)@一個(gè)有點(diǎn)理想的記者 發(fā)布《生死間，一個(gè)記者有話想對(duì)你們說》一文：11月9日其乘坐南航CZ6101航班飛往北京，飛行途中突發(fā)腹內(nèi)疝并急性腸梗阻，并向機(jī)組人員求助，然而飛機(jī)在首都機(jī)場(chǎng)降落且滑行完畢后，遲遲未開艙門;此后機(jī)組工作人員與120急救人員均不愿將其背上救護(hù)車，其忍受劇痛爬上了擔(dān)架，最終做了腹內(nèi)疝手術(shù)切除了0.8米的小腸。

　　張先生在帖子中描述，事發(fā)時(shí)其腹部劇痛難忍，趕到的急救人員與機(jī)組人員互相推諉，前者帶擔(dān)架上機(jī)艙后卻不肯將其抬下或背下機(jī)艙并送上救護(hù)車，機(jī)組人員也拒絕，雙方都認(rèn)為是對(duì)方應(yīng)做的事。

　　張先生稱，在整個(gè)過程耽擱許久后(此前飛機(jī)降落后接近50分鐘艙門才打開，機(jī)組給出的理由是塔臺(tái)沒給信息)，其無(wú)奈下了舷梯并忍著劇痛自己爬上了救護(hù)車;獨(dú)自乘機(jī)的他隨后向南航方面請(qǐng)求派人陪護(hù)，但遭到拒絕，如此情況下其被急救人員送往首都機(jī)場(chǎng)醫(yī)院(條件相對(duì)一般)，幾經(jīng)波折轉(zhuǎn)院并完成手術(shù)。

　　張先生猜測(cè)，如果飛機(jī)降落后艙門能及時(shí)打開、醫(yī)護(hù)人員和空乘沒有起爭(zhēng)執(zhí)、救護(hù)車能把他及時(shí)送到大醫(yī)院診治，可能他的小腸不會(huì)被切掉。

　　帖子發(fā)出的第二天(23日)中午，@中國(guó)南方航空 對(duì)上述事件作出回應(yīng)：經(jīng)初步了解，CZ6101航班當(dāng)天落地滑行至滑行道時(shí)，飛機(jī)剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障不能繼續(xù)滑行，等待拖車拖行至停機(jī)位之后開啟艙門，南航將專門登門看望該旅客并道歉。

　　遼寧電視臺(tái)新聞中心的一名記者向澎湃新聞(www.thepaper.cn)證實(shí)，@一個(gè)有點(diǎn)理想的記者 系其同事，姓張，目前仍在北京。

　　對(duì)于南航的道歉，張先生23日下午通過微博發(fā)聲稱：南航北方公司副書記下午兩點(diǎn)來(lái)我家。攜帶鮮花一束，果籃一個(gè)。表達(dá)歉意。鮮花是祝福我留下，果籃堅(jiān)決推辭。我訴求兩個(gè)：1，理清急救流程，不能讓下個(gè)人再遇到我的遭遇。2，我放棄賠償補(bǔ)償，但我要搞清楚，我的病情被耽誤，該不該有賠償和補(bǔ)償。這是為所有人問的。

　　對(duì)于張先生抱怨的機(jī)場(chǎng)急救流程問題，南航客服人員事后回應(yīng)《北京青年報(bào)》時(shí)表示，根據(jù)規(guī)定艙門何時(shí)打開需根據(jù)塔臺(tái)發(fā)出的信息;救護(hù)車來(lái)了后，病患就交給醫(yī)護(hù)人員處理，機(jī)組人員不會(huì)隨意攙扶或陪同病患前往醫(yī)院。對(duì)此醫(yī)院工作人員則回稱，發(fā)生在飛機(jī)上的一切事情都由機(jī)組人員負(fù)責(zé)，所以應(yīng)該由空乘或地勤人員把病人抬上救護(hù)車。

　　@中國(guó)南方航空 則公開回應(yīng)，對(duì)在與救護(hù)人員配合中發(fā)生的協(xié)調(diào)問題，將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)與相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)，完善相應(yīng)的工作流程。