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　　滯留站臺(tái)超過一小時(shí)

　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，G506次列車，是當(dāng)日?？慷ㄖ輺|站的最后一班高鐵列車。也就是說，在錯(cuò)過了這趟列車后，留在站臺(tái)上的乘客，面臨著“無車可乘”的窘境。

　　王先生告訴記者，由于車票已經(jīng)過檢，滯留乘客無法再回到候車室，只能在站臺(tái)等候?，F(xiàn)場值班的車站工作人員發(fā)現(xiàn)這一情況后，即進(jìn)行了匯報(bào)。面對滯留乘客，車站一名負(fù)責(zé)人據(jù)此提出，一個(gè)小時(shí)后，石家莊另有一趟發(fā)往北京的高鐵，建議乘客“轉(zhuǎn)車”。

　　多名現(xiàn)場乘客稱，對于這一建議，他們沒有采納。“首先，我們能不能趕得上，其次，趕上后能不能讓我們上車。”王先生向記者介紹，經(jīng)過協(xié)調(diào)，由寶雞南站發(fā)往北京西站的G674次列車，最終在定州東站臨時(shí)停車。除幾名改簽第二天列車的乘客外，26名G506次列車乘客，在無票的情況下登上了G674次列車。

　　此時(shí)，距離原本的發(fā)車時(shí)間已經(jīng)超過了一個(gè)小時(shí)。一名乘客回憶，當(dāng)晚室外氣溫約零下五攝氏度，滯留乘客中，有人本打算帶孩子前往北京看病。

　　王先生向記者表示，經(jīng)過這一番“折騰”后，列車?？勘本┪髡疽呀?jīng)是晚上11點(diǎn)多，由于錯(cuò)過了地鐵末班車，自己只能打車回到東五環(huán)的家中。

　　高鐵為何靠站后不開車門，又為何直接“跳站”?昨日，記者據(jù)此向定州東站及鐵路客服進(jìn)行了咨詢。一名客服人員稱，目前尚未接到類似投訴，此類狀況之前也“沒聽說”。上述客服人員表示，在核實(shí)當(dāng)晚實(shí)際情況后，鐵路部門將介入調(diào)查。