當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日21時(shí)許，隨著海豚直升機(jī)載著多名科學(xué)家從難言島安全飛回“雪龍”船，中國第33次南極科考隊(duì)在羅斯海區(qū)域?yàn)橹袊陆ǖ?個(gè)南極考察站優(yōu)化選址作業(yè)全部完成。

　　羅斯海是南大洋深入南極洲形成的一個(gè)邊緣海，是人類通過船舶抵達(dá)南極大陸、前往南極點(diǎn)的優(yōu)選路線，也是研究氣候變化對(duì)南極乃至全球影響的重要區(qū)域。

　　中國第29次南極科考期間，科考人員選擇了羅斯海維多利亞地的難言島作為新建常年科考站的主要備選站址。隨后在第30次至第32次南極科考期間進(jìn)行了綜合考察和新站規(guī)劃工作。

　　此次，9名隊(duì)員組成的羅斯海新站選址隊(duì)對(duì)難言島、伯德角、馬布爾角、布朗半島及新港角5個(gè)預(yù)選區(qū)域進(jìn)行了站址優(yōu)化比選，具體包括地質(zhì)調(diào)查、基礎(chǔ)測繪、規(guī)劃選址、動(dòng)植物調(diào)查、海冰及氣象分析、環(huán)境本底調(diào)查等任務(wù)。

　　“在已有選址工作基礎(chǔ)上，此次進(jìn)一步擴(kuò)大考察范圍，進(jìn)行了更深入的比選。”羅斯海隊(duì)隊(duì)長陸志波介紹，此次在難言島南部調(diào)查區(qū)域，新發(fā)現(xiàn)一處避風(fēng)條件良好、適合碼頭建設(shè)的海灣。選址隊(duì)員首次步行到達(dá)難言島西側(cè)南森冰架邊緣，考察未來建設(shè)供大型輪式飛機(jī)起降的藍(lán)冰跑道的潛在可能性。

　　此外，科考人員首次完成了難言島北部企鵝聚集區(qū)的企鵝數(shù)量定量估算，并完成該區(qū)域鳥類巢穴及海豹棲息地的標(biāo)注，對(duì)周邊以地衣為主的植物生長進(jìn)行了觀測，為新建站周邊環(huán)境影響提供評(píng)估參考。

　　據(jù)介紹，難言島附近已有意大利、韓國和德國考察站，向南300公里是美國最大的南極科考站麥克默多站。中國目前已有長城站、中山站兩個(gè)常年科考站和泰山站、昆侖站兩個(gè)度夏科考站，羅斯海區(qū)域新建站將為中國西南極科學(xué)考察提供有力的基礎(chǔ)保障。

　　“國際視野下，羅斯海沿岸匯聚了南極研究眾多強(qiáng)國。”第33次南極科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)孫波表示，中國南極科考30多年已在東南極、南極半島和內(nèi)陸地區(qū)有了顯著突破，而在羅斯海區(qū)域尚缺乏連續(xù)性的考察活動(dòng)與戰(zhàn)略布局。

　　孫波說，在認(rèn)識(shí)地球系統(tǒng)中能量交換、物質(zhì)交換和圈層相互作用以及理解全球氣候變化方面，羅斯海被喻為“天然實(shí)驗(yàn)室”，在此建設(shè)新的常年考察站，將推動(dòng)中國南極科考進(jìn)入到這片“潛力無限”的前沿地帶。