近期有報(bào)道稱，煤炭燃燒、使用而產(chǎn)生的多環(huán)芳烴是顆粒物(PM)最廣的源頭;1噸煤燃燒過程中會(huì)釋放300公斤的多環(huán)芳烴，按2015年煤炭消費(fèi)量為36.98億噸計(jì)算，意味著每年釋放多環(huán)芳烴量高達(dá)約5.55億噸。

　　隨后又有專家表示，如此說法明顯太夸張，“這好比一人一天要吃一萬(wàn)頓飯”。

　　多環(huán)芳烴是什么?我國(guó)多環(huán)芳烴排放情況究竟如何?煤炭燃燒產(chǎn)生的多環(huán)芳烴真有這么高嗎?

　　PM2.5致癌與多環(huán)芳烴有關(guān)

　　PM2.5化學(xué)成分多達(dá)數(shù)千種以上，PM2.5的有機(jī)成分中，以多環(huán)芳烴最引人注目。多環(huán)芳烴是含兩個(gè)或兩個(gè)以上苯環(huán)結(jié)構(gòu)的烴類化合物，是已知的一類致癌物。迄今為止已發(fā)現(xiàn)200多種多環(huán)芳烴類物質(zhì)，目前主要管控的有16種多環(huán)芳烴。其中，苯并(a)芘是致突變性最強(qiáng)的環(huán)境化學(xué)致癌物，對(duì)人體有長(zhǎng)期毒性、致畸性，環(huán)境管理中多采用苯并(a)芘代表多環(huán)芳烴實(shí)施管控。

　　中國(guó)疾控中心環(huán)境與健康相關(guān)產(chǎn)品安全所研究員徐東群說，環(huán)境中多環(huán)芳烴主要源于煤炭、石油等碳有機(jī)物的熱解和不完全燃燒;主要排放有煉焦釋放，鋁、鐵、鋼生產(chǎn)和鑄造，機(jī)動(dòng)車交通污染，取暖和廢物焚燒等。

　　國(guó)內(nèi)外許多研究均表明，PM2.5的致癌活性與苯并(a)芘等致癌性多環(huán)芳烴類的含量有關(guān)。當(dāng)大氣中苯并(a)芘濃度為0.001微克/立方米時(shí)，人因暴露苯并(a)芘而患呼吸系統(tǒng)腫瘤的風(fēng)險(xiǎn)為萬(wàn)分之一。

　　燒1噸煤產(chǎn)生0.01-2克多環(huán)芳烴

　　有數(shù)據(jù)顯示，從2005年到2012年，我國(guó)大氣中多環(huán)芳烴污染物總排放量總體呈上升趨勢(shì)，從4.726萬(wàn)噸增長(zhǎng)到9.821萬(wàn)噸。其主要貢獻(xiàn)者是秸稈焚燒和焦炭制造，2011年，焦炭制造達(dá)歷年所占最高份額，約為38.37%。近年來，以苯并(a)芘代表的多環(huán)芳烴呈逐年下降趨勢(shì)，這與全面取消土煉焦，對(duì)煉焦、鋁工業(yè)和石油煉制工業(yè)等多環(huán)芳烴主要產(chǎn)生行業(yè)的大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)等有密切關(guān)系。

　　中國(guó)科學(xué)院院士、北京大學(xué)教授陶澍說，據(jù)多環(huán)芳烴排放清單數(shù)據(jù)，2014年全球16種多環(huán)芳烴排放量為51萬(wàn)噸，而我國(guó)排放量約12.5萬(wàn)噸。我國(guó)燃煤排放的多環(huán)芳烴約5.6萬(wàn)噸，并非是5.55億噸。其主要源于民用煤炭、工業(yè)煉焦和工業(yè)鍋爐，分別占48%、30%和18%。

　　美國(guó)燃煤鍋爐的排放因子為0.01克/噸煤，有處理設(shè)施和無處理設(shè)施條件下煉焦?fàn)t排放因子分別為1.5和2.1克/噸焦。環(huán)保部評(píng)估中心石化部副主任崔積山說，據(jù)測(cè)算，每燃燒1噸煤，煉焦?fàn)t產(chǎn)生的多環(huán)芳烴約為2克，而燃煤鍋爐產(chǎn)生的多環(huán)芳烴則約為0.01克。

　　中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)岳福斌說，我國(guó)煤制油技術(shù)在全世界都是處于領(lǐng)先地位，目前最先進(jìn)的煤制油能源獲取率已高于電廠40%左右的轉(zhuǎn)化效率。

　　通過加氫工藝，多環(huán)芳烴是可以制成優(yōu)質(zhì)油品。有專家表示，如果1噸煤燃燒就可釋放300公斤的多環(huán)芳烴，其能源轉(zhuǎn)化效率已接近我國(guó)最先進(jìn)的煤制油效率，“這顯然是不合理的”。

　　“京六”油品多環(huán)芳烴指標(biāo)加嚴(yán)

　　徐東群說，通常冬季大氣中的多環(huán)芳烴濃度比夏季高至少1個(gè)數(shù)量級(jí)。冬季主要來源是家庭和住宅取暖，民用散煤燃燒的多環(huán)芳烴排放量相對(duì)較大;夏季主要來源是機(jī)動(dòng)車交通污染。

　　對(duì)燃油來說，芳烴含量較高時(shí)會(huì)增加多環(huán)芳烴等排放。環(huán)保部環(huán)境工程評(píng)估中心童莉說，美國(guó)、歐洲汽油標(biāo)準(zhǔn)中，芳烴含量分別要求低于25%、35%，但我國(guó)的國(guó)四、國(guó)五階段汽油標(biāo)準(zhǔn)中，要求芳烴含量低于40%，高于歐美國(guó)家要求。

　　不過從今年1月1日開始，北京實(shí)施的“京六”油品規(guī)定，車用汽油芳烴含量不大于35%，車用柴油多環(huán)芳烴含量由“不大于11%”加嚴(yán)為“不大于7%”。北京市環(huán)保局表示，“京六”油品加嚴(yán)芳烴等指標(biāo)，有助于減少大氣氧化性，減少PM2.5形成和臭氧生成。