9月9日，市主城區(qū)渚河路與滏東大街交叉口交通島渠化改造完畢。該交叉口的改造是邯鄲市公安局交巡警支隊(duì)推進(jìn)城市道路精細(xì)治理工作的一個(gè)范例，也是提升我市道路交通安全暢通管理水平的一個(gè)縮影。

　　改造前

　　改造后

　　“以前每次通過這個(gè)路口，我騎著三輪車有點(diǎn)害怕，我們老年人都禁不起摔，傷筋動(dòng)骨一百天。寧可繞到機(jī)動(dòng)車道，也不愿走交通島，這島路面太高，容易翻車。”居住在附近的杜先生坦言道：“現(xiàn)在路口改造好了，地平了，過得放心，騎得安心。大家伙對(duì)公安交通安全管理部門的做法也很滿意。”

　　“以前開車通過這里，高峰期交通有點(diǎn)堵?，F(xiàn)在沿南環(huán)路方向的進(jìn)出口都拓寬了一個(gè)車道，通行很順暢!”路過的駕駛?cè)宋号康馈?/p>

　　長湖橋五岔口位于南環(huán)路，是主城區(qū)道路中的關(guān)鍵性、控制性路口。該交叉口是五路交叉平面信號(hào)控制交叉口。由于分五個(gè)綠燈相位放行，通行效率較低。經(jīng)過多次路口渠化調(diào)整和信號(hào)優(yōu)化，雖已基本滿足實(shí)際交通流量的通行需求，但交叉口服務(wù)水平在高峰期仍不能達(dá)到A級(jí)水平，存在著車輛不能在一個(gè)信號(hào)周期放行完的狀況。同時(shí)該交叉口五個(gè)“安全島”路面平均高度18公分且進(jìn)出口坡度陡，非機(jī)動(dòng)車進(jìn)出安全島時(shí)由于坡度大，上下顛簸，尤其是三輪車，載物時(shí)存在著翻車隱患，這種狀況還會(huì)導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車沿機(jī)動(dòng)車道行駛，存在一定交通安全隱患。

　　為保證群眾出行順暢，消除存在的安全隱患，邯鄲交巡警支隊(duì)交通設(shè)施部門、科研中心部門按照支隊(duì)黨委書記、支隊(duì)長馬光對(duì)主城區(qū)疏堵保暢現(xiàn)場調(diào)研時(shí)的指示精神，積極探索城市交通綜合治理新模式，主動(dòng)對(duì)接城市道路建設(shè)管理部門，對(duì)該路口的交通島進(jìn)行了系統(tǒng)改造。一是將路口交通島的高度按照國家規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一降低5公分，放緩每個(gè)安全島的上下坡;二是在調(diào)整交通島高度和坡度的基礎(chǔ)上，切除西南進(jìn)口道和東出口部分安全島，增加進(jìn)出口道各一條;三是完善了相應(yīng)通道地面標(biāo)線，遷移了被切除島上的兩處信號(hào)燈桿和一處監(jiān)控桿。目前交叉口已順利投入使用，車輛通行安全、暢通。

　　改造前

　　改造后

　　“群眾出行是否安全方便快捷是檢驗(yàn)我們工作的標(biāo)準(zhǔn)。邯鄲交巡警支隊(duì)將統(tǒng)籌盤活區(qū)域周邊路內(nèi)和路外公共、內(nèi)部空間資源，把交通組織優(yōu)化與道路局部改造相結(jié)合，以小投入爭取通行效果最大提升，努力讓城市交通運(yùn)行更高效、更安全、更舒適。