12月9日上午，津霸客專、霸徐鐵路試運(yùn)行，本月底將正式開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)依托該鐵路，可溝通京廣鐵路、京廣高鐵、京九鐵路、京滬鐵路、京滬高鐵、津秦高鐵、京津城際等多條線路，助力京津冀交通一體化。

　　津霸客專、霸徐鐵路東起天津鐵路樞紐天津西站，西終至京廣鐵路徐水站，線路全長(zhǎng)157.8公里。全線共設(shè)天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水6個(gè)車站，其中天津西站、徐水站為既有改造車站，其余為新建車站。

　　該工程于2013年4月開工建設(shè)，2015年10月進(jìn)入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，經(jīng)過(guò)為期1個(gè)多月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，整體系統(tǒng)功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)后，主要進(jìn)行行車組織磨合和應(yīng)急處置能力全面演練，對(duì)運(yùn)營(yíng)人員進(jìn)行實(shí)作培訓(xùn)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)用考驗(yàn)，為開通運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。

　　津霸客專、霸徐鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，京滬高鐵、津秦高鐵、京廣高鐵和京津城際四大高速鐵路網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，京廣、京九、京滬三大既有鐵路干線也將連成一體，屆時(shí)東北與華北、華南與西南和京津冀交通一體化重要快速鐵路通道的互聯(lián)互通成效將進(jìn)一步凸顯。該線路的開通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于進(jìn)一步完善快速鐵路網(wǎng)，方便百姓出行，拉動(dòng)北京、天津、河北經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展將發(fā)揮重要作用。

　　鐵路明年1月10日零時(shí)起調(diào)整運(yùn)行圖

　　日前，中國(guó)鐵路總公司下發(fā)《關(guān)于公布2015年底調(diào)整列車運(yùn)行圖的通知》，要求各地鐵路部門按要求調(diào)整列車運(yùn)行圖，調(diào)整圖定于2016年1月10日零時(shí)起實(shí)行。經(jīng)多方確認(rèn)，石家莊至沈陽(yáng)、天津、秦皇島等城市將首次開行高鐵列車，屆時(shí)市民去往東北地區(qū)和津秦地區(qū)將更加快速便捷。

　　石家莊將首次開通天津、秦皇島方向的高鐵

　　津保高鐵(天津-保定)建成通車后，將形成北京、天津、保定半小時(shí)高鐵圈。津保高鐵建成后，將連接京滬線、京九線等三條鐵路干線，京廣高鐵、津保高鐵、津秦高鐵、京滬高鐵也將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。對(duì)石家莊市民來(lái)講，到天津的旅行時(shí)間將由目前的4個(gè)多小時(shí)縮短到1個(gè)半小時(shí)左右，2個(gè)多小時(shí)直達(dá)唐山、3個(gè)多小時(shí)直達(dá)秦皇島，石家莊到東北沈陽(yáng)、哈爾濱也有望實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)。

　　除了津保高鐵，石濟(jì)客專也在加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年底建成通車。屆時(shí)，石家莊至濟(jì)南將由現(xiàn)在最快4小時(shí)縮短至1小時(shí)20分。石濟(jì)客專也將與石太、京廣、京滬高鐵、膠濟(jì)客專一起，形成覆蓋華北、華東地區(qū)的客運(yùn)快速通道網(wǎng)，濟(jì)南也將正式融入石家莊、北京、天津、太原、鄭州等地1小時(shí)鐵路客運(yùn)專線交通圈。

　　邯鄲到天津、濟(jì)南將通高鐵

　　津保高鐵開通后，乘火車由邯鄲至天津的時(shí)間由目前的6個(gè)多小時(shí)縮短至兩個(gè)小時(shí)。

　　濟(jì)南鐵路局執(zhí)行新運(yùn)行圖后，增開濟(jì)南西至鄭州東的G1706/7、G1708/5次高速動(dòng)車組列車1對(duì)，經(jīng)由京滬高鐵、津霸客專、霸徐線、京廣高鐵運(yùn)行。根據(jù)計(jì)劃，列車于上午8：00自濟(jì)南西站發(fā)車，經(jīng)停德州東、滄州西、霸州西、邢臺(tái)東、邯鄲東等地，13:26終到鄭州東站，用時(shí)5小時(shí)26分鐘。屆時(shí)，從邯鄲到濟(jì)南的時(shí)間將由目前的4小時(shí)46分縮短至不到4小時(shí)。