[河北新聞]9月14日，新建張家口至唐山鐵路最長隧道——燕山隧道順利貫通。隧道設(shè)計(jì)為雙洞單線隧道，隧道左線全長21153m，右線全長21154m。燕山隧道是張?zhí)畦F路全線最長隧道，也是我國華北地區(qū)重載鐵路第一長隧。

　　燕山隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道穿越地區(qū)多位于太古界地層，地質(zhì)年代久遠(yuǎn)，經(jīng)歷的地層運(yùn)動多，被參建單位定為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。參建單位多次邀請國內(nèi)專家進(jìn)行現(xiàn)場把脈、論證，對可能風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估，克服施工現(xiàn)場惡劣自然條件，圓滿實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量、工期等各項(xiàng)目標(biāo)。燕山隧道的順利貫通是張?zhí)畦F路建設(shè)的一個重要里程碑，為2015年張?zhí)畦F路的開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　張?zhí)畦F路西起張家口市的孔家莊站，東至唐山市的曹妃甸港，正線全長524.895km，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化重載鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值120km/h，設(shè)計(jì)牽引定數(shù)1萬噸，年運(yùn)量在2億噸以上，客車10對/日。張?zhí)畦F路西接張集鐵路、集包鐵路，北接錫林浩特至承德鐵路、集通鐵路。建成通車后,將為華北地區(qū)能源運(yùn)輸開辟又一條出海新通道，對京津冀經(jīng)濟(jì)一體化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展起到重要推動作用。