12月25日起，手持帶有“交通聯(lián)合”標志的京津冀一卡通，就能在北京、天津及河北6市的試點線路刷卡坐公交車了。初期試點，京津冀一卡通只能在開放的試點地面公交線路使用，不能在地鐵刷卡。

　　三地首批試點公交線路超500條

　　京津冀首批具備交通卡“互聯(lián)互通”的地面公交線路，將于12月25日起正式啟動刷卡互通功能。

　　北京市率先在139條線路上試運營，包括69條由四座火車站始發(fā)的公交線路、39條進入河北省的八方達公交線路、2條觀光線路(“鐺鐺車”)、29條“運通”路號的公交線路。

　　天津市、河北省近期也陸續(xù)公布了首批試點情況。天津?qū)⒂?2月25日在濱海新區(qū)公交的100多條線路、武清公交的9條線路上使用三地互通卡。河北的石家莊、保定、張家口、滄州、邯鄲、廊坊6市也陸續(xù)啟動試點線路，首批開通的線路超過350條。

　　三地首批試點線路超500條。12月25日后，持京津冀一卡通的乘客，就能用一張卡在這些線路上刷卡乘車了。

　　可享受當?shù)毓粌?yōu)惠票價

　　需要注意的是，“京津冀一卡通”并不是現(xiàn)在使用的一卡通，而是由各地交通一卡通發(fā)卡機構制作發(fā)行的新卡。業(yè)內(nèi)人士介紹，雖然都叫一卡通，但各地制作的卡片外觀不盡相同，唯一統(tǒng)一的是右上角的“交通聯(lián)合”標志。

　　記者發(fā)現(xiàn)，這個標志類似現(xiàn)在銀行間使用的“銀聯(lián)”標志。以北京發(fā)行的京津冀一卡通為例，其卡面與市民使用的一卡通幾乎一致，右上角有“交通聯(lián)合”標志。此外，發(fā)卡押金與渠道也與普通卡一致。

　　“目前這個京津冀卡只能在地面公交使用。”上述業(yè)內(nèi)人士表示，目前該卡只能在三地開始試點的地面公交線路使用，線路以外的公交車不能識別，地鐵就更無法識別使用了。

　　那么為何要辦這么一張卡呢?記者了解到，試點階段覆蓋的線路確實少，使用起來不方便，但日后會逐漸加強其功能和覆蓋線路的范圍。根據(jù)計劃，到2017年將實現(xiàn)全覆蓋?，F(xiàn)階段最大好處是能享受當?shù)毓粌?yōu)惠票價，如河北乘客在北京刷卡坐公交，可享受5折優(yōu)惠。

　　■ 京津冀一卡通問答

　　與現(xiàn)有一卡通有何區(qū)別?

　　京津冀一卡通的適用人群為,在三地間有頻繁出行需要的群體。目前僅開通地面部分公交線路，暫不支持軌道交通，存在一定局限。建議長期在北京居住、出行的公眾，仍使用原有一卡通。

　　去哪可以辦理?

　　12月24日起，北京167個一卡通公交辦卡網(wǎng)點及一卡通東直門、西單營業(yè)廳即可辦理。沿用原一卡通發(fā)行方式，辦理時需繳納20元押金和首次充值款，退卡時押金可退還。天津、河北辦理參照當?shù)匕l(fā)行單位公告。

　　可否異地充值退費?

　　目前僅是地面交通付費互通，暫不支持異地充值、退卡等服務。為便于各城市運營管理，其卡片發(fā)行(含充值)和退卡業(yè)務由各地發(fā)卡機構辦理，用戶辦理時要合理選擇辦卡地點。

　　押金收取標準為何不一致?

　　依據(jù)政府相關工作指導意見，京津冀互通卡發(fā)行方式和價格由各地卡片發(fā)行機構自行制定，而各地卡片芯片、制作、發(fā)行、運營管理成本不一致。北京互通卡沿用原一卡通發(fā)行方式。

　　可否透支使用?

　　互通卡不支持透支使用，用戶需注意卡內(nèi)余額情況。刷卡乘車時，機具會判定當前卡內(nèi)余額是否大于等于本次乘車上車點至最遠端站點刷卡折后金額，足以支付則可刷卡乘車。另外，與天津、河北公交系統(tǒng)現(xiàn)行單一票制不同，北京已全面啟用分段計費票制。在天津、河北乘車時，勿重復刷卡，以免多次扣費;在北京乘車時，上下車均需刷卡，以免產(chǎn)生不完整交易。

　　除交通外，能否支持其他領域互聯(lián)互通?

　　未來，北京市將在交通運輸部的協(xié)調(diào)指導下，在京津冀一卡通互聯(lián)互通試點線路試運行基礎上，擴大京津冀一卡通互聯(lián)互通城市數(shù)量，擴大在不同交通運輸方式上的應用范圍，實現(xiàn)主要交通方式的互通，包括公交、地鐵等，此項工作計劃于2017年完成。