坐著京張高鐵去看冬奧會，沿途可以隨意上網(wǎng)查詢賽場信息、曬朋友圈。京張高鐵沿線車站及動車組內(nèi)都將提供無線上網(wǎng)服務(wù)。不過，路過八達嶺長城站時您可要放下手機仔細看看。這座設(shè)在新八達嶺隧道內(nèi)的地下車站，進出站提升高度竟達62米。獨占埋得最深、挖得最復(fù)雜等4個“全國之最”和4個“首次”。目前，京張高鐵已全面開工建設(shè)，這條線路的設(shè)計“八大亮點”首次全面披露。

　　作為北京冬奧會重點配套交通基礎(chǔ)設(shè)施的京張高鐵建設(shè)正在緊張有序地推進，全線預(yù)計2019年年底通車，將把目前北京至張家口最快車次運行時間的3小時12分縮短至1小時。

　　中國鐵路之父詹天佑先生主持修建的京張鐵路舉世聞名。這條鐵路也是由中國人自行主持、自行勘察、自行設(shè)計、自行施工和自行管理的第一條鐵路。一百多年前的京張鐵路就以施工難度大、工程質(zhì)量高震驚海外。而今天，這條新京張鐵路同樣將帶給世人巨大的震撼。

　　承擔京張高速鐵路全線勘察設(shè)計的是擁有工程勘察和工程設(shè)計綜合甲級資質(zhì)的中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司。該項目負責人介紹，京張高速鐵路自北京北站至張家口南站，正線全長173.964公里，其中北京境內(nèi)70.503公里、河北境內(nèi)103.461公里，同步建設(shè)延慶支線9公里。崇禮鐵路與京張高速鐵路下花園北站接軌，向北經(jīng)張家口市下花園、宣化、赤城至崇禮太子城奧運村，線路全長53公里，預(yù)留進一步向錫林浩特延伸的條件。京張高速鐵路設(shè)北京北、清河、八達嶺長城、張家口南等10個車站，延慶支線設(shè)延慶站;崇禮鐵路設(shè)太子城站，其中北京北、清河和張家口南為始發(fā)站。京張高速鐵路設(shè)計行車速度結(jié)合實際情況因地制宜，涵蓋了120公里/小時—350公里/小時的全系列標準，如果說詹天佑先生主持設(shè)計、修建的老京張鐵路是近代鐵路發(fā)展的里程碑，那么京張高鐵則堪稱當代鐵路的教科書。

　　中鐵咨詢公司相關(guān)負責人表示，京張高速鐵路是國家規(guī)劃實施的重點建設(shè)項目，是“八縱八橫”通道之一京蘭通道的東段，它的建設(shè)對于加快構(gòu)建西北、內(nèi)蒙古西部、山西北部地區(qū)快速進京客運通道具有重要意義，對增進西北地區(qū)與京津冀地區(qū)人員的交流往來，促進西北地區(qū)與京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展，成功舉辦2022年冬季奧運會都將發(fā)揮重要作用。

　　京張高速鐵路是國際上首次采用350公里時速的有砟軌道標準高速鐵路，它的建設(shè)對于完善我國高速鐵路技術(shù)標準體系，促進我國高鐵更好地走向世界具有重要意義。

　　京張高速鐵路的建設(shè)必將在中國高速鐵路建設(shè)史上繪下濃墨重彩的一筆!