河北新聞網(wǎng)5月6日訊(河北日?qǐng)?bào)記者任學(xué)光)今天上午，隨著“金龍1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從南豆站～天山大街站右線區(qū)間隧道出洞，石家莊地鐵3號(hào)線二期工程順利實(shí)現(xiàn)全線隧道貫通。

　　石家莊地鐵3號(hào)線是石家莊市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的一條西北-東南走向的骨干線路。3號(hào)線一期工程分布在中心城區(qū)范圍，沿聯(lián)盟路、中華大街、石家莊站、塔北路敷設(shè)，線路全長(zhǎng)19.5公里，設(shè)站17座。目前3號(hào)線一期首開(kāi)段和北段已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，3號(hào)線一期東段工程和二期工程正在如火如荼的建設(shè)中。

　　5月6日上午，隨著“金龍1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從南豆站～天山大街站右線區(qū)間隧道出洞，石家莊地鐵3號(hào)線二期工程順利實(shí)現(xiàn)全線隧道貫通。圖為貫通現(xiàn)場(chǎng)。 河北日?qǐng)?bào)記者任學(xué)光攝

　　3號(hào)線二期工程于2018年5月開(kāi)工建設(shè)，其將延伸和放大3號(hào)線一期的交通便利，有助于形成聯(lián)系市內(nèi)各大區(qū)域的軌道交通基本骨架網(wǎng)絡(luò)。由中鐵建華北公司承建的3號(hào)線二期工程與一期工程銜接，呈東西走向，起于三教堂站(不含)，止于北樂(lè)鄉(xiāng)站，全長(zhǎng)8.1公里，均為地下站(中仰陵站、天山大街站、南豆站、韓通站、北樂(lè)鄉(xiāng)站)，平均站間距1.4公里，終點(diǎn)設(shè)北樂(lè)鄉(xiāng)車輛段一處。除天山大街站采用明挖+蓋挖法施工以外，其他各站均采用明挖法施工，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。

　　由中鐵十五局城軌公司負(fù)責(zé)施工的石家莊地鐵3號(hào)線二期工程02標(biāo)段，全長(zhǎng)共計(jì)2.3公里，主要包括兩站兩區(qū)間：韓通站、南豆站、韓通站～南豆站區(qū)間、南豆站～天山大街站區(qū)間，是全線施工難度最大的標(biāo)段。其中，本次貫通的南豆站～天山大街站區(qū)間敷設(shè)于規(guī)劃金沙江道下，盾構(gòu)右線全長(zhǎng)818米，左線全長(zhǎng)820米。

　　圖為貫通現(xiàn)場(chǎng)。 河北日?qǐng)?bào)記者任學(xué)光攝

　　為確保盾構(gòu)施工順利掘進(jìn)，石家莊市軌道公司以及施工單位制定了行之有效的管控和施工方案。施工單位成立了掘進(jìn)保障組，邀請(qǐng)知名專家會(huì)診，通過(guò)渣土改良、加強(qiáng)地面沉降監(jiān)測(cè)等方式，攻克了盾構(gòu)機(jī)在砂層中掘進(jìn)技術(shù)難題;施工過(guò)程中，為控制地面沉降，區(qū)間嚴(yán)格控制同步注漿量，及時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)漿;精準(zhǔn)操作盾構(gòu)機(jī)，保證在困難地層條件下的順利掘進(jìn)，技術(shù)人員24小時(shí)全天候?qū)υO(shè)備檢查跟蹤，以確保盾構(gòu)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　目前，3號(hào)線一期東段已實(shí)現(xiàn)了洞通，正在進(jìn)行軌道工程、裝修、設(shè)備安裝施工。3號(hào)線二期正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，除了隧道實(shí)現(xiàn)貫通外，車站主體已完成總量的85%，正在加快土建施工和后續(xù)工程調(diào)度。按計(jì)劃，3號(hào)線一期東段及二期工程將于2020年底達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。