近日，一網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，自己在打車時疑似遇到司機調(diào)表現(xiàn)象。視頻中顯示，該出租車的計價器幾乎1秒跳1元。12月8日，上海市交通委員會就此事回應稱，涉事司機本人已經(jīng)承認違規(guī)安裝了“小馬達”制造不真實的里程和金額數(shù)，擬對其作出取消客運服務營運資質(zhì)的處罰，并且禁止其5年內(nèi)從事出租汽車行業(yè)的工作。另據(jù)透露，當?shù)亟煌▓?zhí)法部門正對全市范圍內(nèi)的運營出租車開展常態(tài)化執(zhí)法檢查(據(jù)12月9日看看新聞Knews消息)。

　　根據(jù)出租車公司的行車軌跡，該車此單實際載客行程只有9.04公里，但安裝“小馬達”后計價器顯示出來的則為20.9公里，計費當然也就“上去”了。“小馬達”雖小，其危害性卻不容低估。出租車作為公共交通工具，事關無數(shù)人每天的日常生活，因此，其收費標準和計費方式都有著嚴格和明確的規(guī)定，一旦計價上被作了假，受侵犯的不僅是消費者權(quán)益，整個出租車行業(yè)的信譽和運營秩序都將受到負面影響。而且，“小馬達”的出現(xiàn)已經(jīng)不是第一次了：2021年5月，江蘇省常州市就發(fā)生過出租車司機擅自安裝“小馬達”被投訴和查實的情況。更有甚者，通過安裝非法設備修改行車軌跡和里程，這樣的情形在網(wǎng)約車領域也發(fā)生過。早在2020年底，浙江省杭州市就出現(xiàn)過網(wǎng)約車司機在車上擅自安裝GPS定位修改設備“小尾巴”的情況。最終，“小尾巴”的設計者和使用者都被追究了刑事責任(據(jù)2023年8月28日《浙江法治報》)。

　　隨著違規(guī)行為被查處，對相關領域的全方位執(zhí)法檢查和治理也隨之展開。但以目前的檢測手段，“小馬達”作為外接設備還很難被監(jiān)測到，上海市交通委員會提醒，市民乘客乘坐出租車時要提高警惕，遇到類似情況可以投訴或直接報警。如此看來，既然動態(tài)的、實時的監(jiān)管手段目前還難以杜絕“小馬達”的安裝和使用，那么，一旦查實類似問題就盯住不放，深挖“小馬達”的設計、生產(chǎn)、環(huán)節(jié)并開展溯源打擊，已成為一項十分重要和必要的工作了。

　　揪住非法設備這個“牛鼻子”，至少有以下幾個問題要查清楚：一是“小馬達”的設計行為是否涉嫌違法犯罪?據(jù)了解，與“小馬達”類似的“小尾巴”，就是一名軟件工程師俞某某“鉆研”、設計并在網(wǎng)上的，最終，俞某某因犯侵入、非法控制計算機信息系統(tǒng)程序、工具罪被追究刑事責任。二是“小馬達”的生產(chǎn)者為誰，也值得徹查清楚，堵住源頭。若等這樣的非法產(chǎn)品流入市場再去事后防范，必然大大增加執(zhí)法、司法成本。三是對和購買、使用“小馬達”的非法鏈條，更有必要徹底予以斬斷。“小馬達”這樣的非法設備，司機買它干什么?不言自明。對于違規(guī)司機，取消資質(zhì)和禁止從業(yè)當然必要，但同時也應透過個案，深查“小馬達”的整條“黑色產(chǎn)業(yè)鏈”，強化溯源治理。

　　此外，對于“小馬達”“小尾巴”之類的非法設備，有關電商平臺和監(jiān)管部門也應切實加強審查和監(jiān)管，及時堵住對類似商戶、商品的審核漏洞，嚴防類似的“神器”通過平臺流向市場。(檢察日報 柴春元)