記者12日從長江航道局獲悉，三峽水庫近期啟動第九次試驗性蓄水，長江中下游水位快速消落。為保障航運安全，長江航道局調派13艘挖泥船駐守中下游重點淺險水道展開疏浚維護，

　　10日凌晨，三峽水庫正式啟動第九次試驗性蓄水，根據國家防汛抗旱總指揮部要求，水庫將在10月底或者11月爭取蓄水至175米。隨著蓄水影響，加之目前長江沿線大部分地區(qū)無明顯降水，長江水位總體呈持續(xù)消落趨勢，尤其中下游水位退落幅度較大，多處重點淺險水道航道維護難度增大。

　　據長江航道局航道處負責人介紹，12日，長江全線水位普遍比去年低0.05米至5.27米，其中沙市比去年低4.55米，重慶比去年低4.94米。雖然每年枯水期來臨前，長江航道局都會對一些重點淺險水道實施疏浚施工，但今年水位偏低，導致疏浚施工比過去提前了近一個月。

　　目前，長江中游沙市水位不斷退落，太平口水道航道條件吃緊。8月起，長江航道局先后派遣“航浚20”、“吸盤2”、“吸盤3”三艘大型挖泥船進駐該水道，采取非禁航方式在航道外進行疏浚施工，確保4.0米的航道維護尺度，并于8月22日調移航標25座，將太平口水道通航由北汊沿岸航道改回河心航道，改善了船舶航行條件。

　　蘆家河水道也是長江中游著名淺水道，今年汛后水位消落較快，三峽水庫蓄水后預計上游來水將進一步減少，水道通航條件不容樂觀，9月6日起，長江航道局組織了“長鷹3”、“宜工泥503”、“宜道拖801”、“絞錨3”等專業(yè)施工船舶進駐疏浚，在水位偏低的情況下，確保蘆家河通航正常。

　　與此同時，長江下游受汛期強降雨影響，多處水道泥沙淤積嚴重，但近期水位退落較快，航槽內的泥沙得不到充分沖刷，造成航行條件吃緊，截至發(fā)稿，長江航道局已派遣9艘挖泥船分別駐守福北、福南、通東、南通和瀏河水道進行疏浚，力保航道安全暢通。

　　此外，長江航道局近期將密切關注三峽蓄水對中下游航道泥沙、水流條件等的影響，及時掌握各地航道變化情況，做好航道演變觀測與分析，根據蓄水進程及時調整航標，確保標志正常，燈光明亮，并派遣挖泥船繼續(xù)駐守重點淺險水道，確保行輪通航安全。

　　航道部門提醒，三峽蓄水期間長江航標位置也會進行調整，船舶要密切關注水位、氣象及航道變化，避免因偏離航路或選擇錯誤水域拋錨而導致發(fā)生觸礁、擱淺等事故。