明天開始，北京將對(duì)本市及外埠的國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ車實(shí)行限行措施，禁止在北京五環(huán)路(不含)以內(nèi)區(qū)域道路行駛。對(duì)于機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定進(jìn)入限行區(qū)域道路行駛的，公安交通管理部門按照相關(guān)法律規(guī)定給予罰款100元，每4小時(shí)計(jì)罰一次。

　　北京青年報(bào)記者獲悉，在本市全年P(guān)M2.5來源中，本地污染排放貢獻(xiàn)占64%至72%。其中，機(jī)動(dòng)車尾氣排放占到三成以上，是PM2.5本地污染源中的最主要來源。對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行“末位淘汰”，一直是本市優(yōu)化現(xiàn)有車輛結(jié)構(gòu)、減少機(jī)動(dòng)車污染排放的重要手段。2014年12月，北京成為全國(guó)第一個(gè)基本解決黃標(biāo)車排放污染的城市。在此之后，國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車就成為汽油車中排放污染最嚴(yán)重的車輛。

　　去年11月21日，為改善首都空氣質(zhì)量，有效降低高排放車輛污染，市環(huán)保局、市交通委、市交管局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對(duì)國(guó)Ⅰ及國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車采取交通管理措施的通告》。通告稱，經(jīng)市政府同意，自2017年2月15日起，本市及外省、區(qū)、市核發(fā)號(hào)牌(含臨時(shí)號(hào)牌)國(guó)Ⅰ及國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車，工作日(因法定節(jié)假日放假調(diào)休而調(diào)整為上班的星期六、星期日除外)禁止在本市五環(huán)路(不含)以內(nèi)區(qū)域道路行駛。據(jù)了解，該舉措涉及北京近40萬輛國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ車，車齡基本都在10年以上。

　　對(duì)于機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定進(jìn)入限行區(qū)域道路行駛的，認(rèn)定為違反限制通行規(guī)定的違法行為，公安交通管理部門將采取現(xiàn)場(chǎng)和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法相結(jié)合的方式進(jìn)行執(zhí)法。具體處罰金額為100元，每4小時(shí)計(jì)罰一次。

　　目前，北京市國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)(1999年至2002年執(zhí)行)車輛至今最短已使用14年，國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)(2003年至2005年執(zhí)行)車輛至今最短也已使用11年。雖然其保有量只占全市輕型汽油車保有量的8%，但排放氮氧化物約占全市輕型汽油車排放的30%以上，揮發(fā)性有機(jī)物約占25%。

　　綜合測(cè)算，同等行駛里程條件下，一輛國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放相當(dāng)于6輛以上國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車;一輛國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放相當(dāng)于3輛國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車。國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ車執(zhí)行五環(huán)路(不含)內(nèi)工作日限行措施后，將減少氮氧化物排放量15%左右。

　　釋疑

　　6月底前淘汰可享哪些優(yōu)惠?

　　北京市現(xiàn)行的《進(jìn)一步促進(jìn)本市老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案(2015-2016)》已于2016年底到期。為鼓勵(lì)車主盡快淘汰老舊車，去年限行公告發(fā)布時(shí)，本市配套推出了《北京市促進(jìn)高排放污染老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案》。

　　按照方案，淘汰國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)以6月底為界，前后劃分為兩個(gè)階段。6月30日前淘汰可比7月1日至12月31日淘汰多得政府補(bǔ)助2000元。以國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)小型客車為例，第一階段淘汰可獲政府補(bǔ)助1.2萬元，第二階段為1萬元。

　　車主可通過第三方交易平臺(tái)“北京環(huán)境交易所”申請(qǐng)政府補(bǔ)助。此外，針對(duì)淘汰國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ車并有貸款購(gòu)車需求的車主，本市已組織引導(dǎo)商業(yè)銀行提供優(yōu)惠貸款產(chǎn)品，并于2016年12月1日起開始辦理。市環(huán)保局透露，自補(bǔ)貼政策實(shí)施以來，本市已審核補(bǔ)助國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ輕型汽油車26447輛。

　　有些國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ車為何可升為國(guó)Ⅲ?

　　市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，有些國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ車本身已達(dá)到國(guó)Ⅲ或更高排放標(biāo)準(zhǔn)，但購(gòu)車時(shí)發(fā)放的是一星、二星綠標(biāo)。

　　主要原因有兩方面：首先，在2006年以前，北京市執(zhí)行國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)國(guó)家尚未發(fā)布國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，部分歐美車企生產(chǎn)的進(jìn)口車輛已經(jīng)提前達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，北京市為這部分車輛發(fā)放的是兩星綠標(biāo)(國(guó)Ⅱ環(huán)保標(biāo)志)。第二，2016年注冊(cè)的國(guó)Ⅲ不帶OBD裝置的車輛，排放達(dá)到了國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)限值，但也發(fā)放了兩星綠標(biāo)。

　　自2015年5月起，本市就已開展更換環(huán)保標(biāo)志的“升星”工作。各機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)正常參加定期檢測(cè)檢驗(yàn)的國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛重新核實(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)，為已達(dá)國(guó)Ⅲ或更高排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛核實(shí)并發(fā)放環(huán)保標(biāo)志。目前符合標(biāo)準(zhǔn)但尚未更換環(huán)保標(biāo)志的車主，請(qǐng)盡量在今天到機(jī)動(dòng)車檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)更換環(huán)保標(biāo)志，以免影響出行。